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长三角区域生态绿色发展模式与路径研究
Research on the Green Development Pattern and Path of Ecology in Yangtze River Delta

工业互联网。推动中国制造业在全球价值链的高端跃升，并推动增加服务业的出
口比重。建设低碳基础设施，避免高碳锁定。合理控制建筑规模，实现基于电气
化、智能化、光伏一体化、柔性用电系统的建筑能源系统变革，充分利用各类余

热资源与生物质能源，大力建设低碳零碳建筑和推行绿色简约的行为模式。发展
循环经济，提高资源利用效率和综合利用水平。坚持生产者责任延伸制度，在企
业实行清洁生产，在园区发展绿色低碳循环的产业体系，推动建设无废城市，健
全社区生活垃圾回收利用和无害化处置制度，并通过合理价格形成机制，完善废

弃物回收利用的商业模式，通过资源的减量化、再利用和资源化，提高全社会资
源产出率，努力实现资源节约型、环境友好型社会。
（二）构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系
能源结构低碳化是实现碳中和的关键路径，同时也有利于构建中国长期能

源安全体系，向零碳能源社会迈进。为实现 2060 年前碳中和目标，中国一次能
源消费中的化石能源峰值将出现在 2035 年前后，其中煤炭比例 2030 年需要降
至 45%以下，2050 年进一步降至 10%以下；非化石能源比例 2030 年升至 25%左
右，2050 年大幅提升至 75%~85%。要制定煤炭有序退出的路线图，采取更加有

力的措施，控制化石能源消费特别是严格控制煤炭消费。在“十四五”期间，要
加大力度优化煤炭利用结构，大幅提高利用效率，严控煤电、煤化工产业发展，
防止未来煤炭资产可能的长期碳锁定效应和搁浅成本的产生。大幅提升终端用能
电气化水平，以电气化高效化智能化为导向推动工业、建筑、交通部门能源消费

方式升级。探索构建高比例可再生能源供应体系的技术路径和系统解决方案，加
快推动消纳、储能、智能电网、智慧能源、分布式能源系统的技术研发与应用，
建立健全可再生能源电力消纳、可再生能源用地政策等保障机制，积极探索“可
再生能源+”的生产和消费模式，与扶贫开发、农业生产、生态修复、绿氢制造

等有机结合，为高比例可再生能源的部署落地提供支持。支持氢能开发利用和氢
基产业及其基础设施的发展。
（三）打造智能共享绿色低碳的交通基础设施和运输体系
坚持把调整交通运输结构作为交通运输低碳发展的主攻方向，建设以低碳排

放为特征的现代综合交通体系，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，
加快发展水运、铁路等绿色运输方式，实现结构减排效应的最大化。坚持把倡导
绿色交通消费理念、完善绿色出行体系作为交通运输低碳发展的重大战略选择。

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