Page 77 - 城市道路交通规划设计研究

城市道路交通规划设计研究

市道路在设计中还要考虑到行人、非机动车和机动车出行的需求，要能够满足城市出行需

求，确保人们出行的安全性和舒适性；公路服务对象一般都是机动车辆，所以在设计中要
考虑公路的通行能力和服务水平。
2. 设计重点

城市道路与公路的设计理念有所不同，从而导致在设计重点上存在一定的区别。两者
在提供运输服务上是一致的，但是侧重点有所不同。城市道路设计更注重舒适性，城市道
路在实际设计中要能够满足人们出行的安全性、舒适性，要求还要能够与周边环境进行有

效协调，同时影响城市道路设计的主要因素是沿线现有的建筑和地下管线；而公路设计更
注重经济性和安全性，公路在设计过程中要考虑的是如何能够在确保公路质量的同时降低
造价，影响公路设计的因素是沿线自然环境。

3. 规划设计
城市道路规划设计是在城市总体规划框架的基础下进行设计的，使其能够为沿线土地

开发提供相应的服务和各项规划设计，同时还要与市政公用管线设施与规划进行紧密结合。
而公路规划设计主要是以交通量的分布对公路进行四个阶段的划分，并对其进行有效预测
和分配，以此能够设计和建设公路的等级和规模。

4. 路线设计
城市道路主要位于市内，城市道路的红线范围在城市进行总体规划时就已经设定，并

没有多余路线可选择。大多数平面线形为直线，少数平曲线半径相对为较小的弯道，而且
纵断面线形要与周边建筑和道路相适配，使其能够有效减少城市道路拥堵的现象。公路主
要是位于城乡、城镇之间，以路网的设计规划作为设计的整体依据，而且公路建设里程周

期较长，部分地区公路会出现很大的变化，同时也很容易受地理、地形等因素限制，从而
影响到公路建设的水平和质量，因此要通过实际勘测和考察进行设计，使其能够规划出一
条完整的路线。

5. 路基路面的排水及防护设计
城市道路的路基工程量相对较小，一般都是填方路基，在实际应用中要根据路基范围
对土地质地不佳的地方进行处理，其路面结构和设计方法也是一样的，但是在排水方式上

存在一定的差异。根据实际地形条件和地质条件对其进行合理设计，公路的路基形式有多
种选择方式，城市道路中的排水系统主要分为污水系统和雨水系统，并且采用污雨分离的

方式进行分流排放。排除路面上的雨水主要是通过在城市道路上设置边缘口使其能够对雨
水进行有效收集，之后再通过直流逐渐流入排水管道内；而污水系统则是收集建筑内排放
的污水和道路上的污水，将其引入污水处理站中，然后再对其进行集中处理。公路主要是

通过路面横坡的散排，将公路上的雨水慢慢引到边沟中，使其能够通过边沟将排水沟中的
水排放到路基以外，在特殊情况下还可以设置蒸发池，将道路上的水引入进去。若是某些

公路无法设置边沟，那么可以在路面边缘设置拦水带，使其能够通过与拦水带相接的急流
68