Page 78 - 城市道路交通规划设计研究
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第二章 城市道路系统规划
槽，将水流引致公路路基外；若是在边坡上的雨水则可以设置截水沟或者急流槽，将其引
入到边沟中，再将其进行排放。
6. 交通安全设施设计
城市道路标志牌上的文字与公路牌上的不同。城市道路几乎都是减速，机动车与非机
动车之间都是采取机非隔离防护栏对其进行有效隔离。公路交通安全设施主要是由标线、
标志牌及警示牌安全设施组成，在纵坡下坡路段中经常会设置一些减速震荡标线；在路基
填方高度比较大的地方会设置波形梁护栏；在中央分隔带中会设置防眩板，使其能够有效
减少对向行驶车辆灯光之间的影响。
7. 绿化设计
城市道路绿化设计主要是为了满足景观需求，以便起到一定的美观作用，实用功能考
虑的较少。而公路绿化设计则是在挖方边坡喷洒一些草籽或者种植一些能够攀爬的植物，
使其不仅能够起到绿化效果，同时还能够对坡面进行有效保护，防止恶劣天气或雨水带来
的影响。在填方边坡坡面也可以采取同样的方法，使其能够提升公路应用的有效性。
8. 美学功能
城市道路对美学功能的要求和承载能力要比公路多，因为城市道路更加贴近人们的生
活，其道路宽度与两侧建筑高度都应按照相应的比例进行协调，使居民能够看到和谐的天
际线，而且人行道旁边的绿化带和行道树种植乔木、花朵能够使人感到心情愉悦，在一定
程度上能够有效缓解道路拥挤带来的焦虑。公路设计不仅要有承载功能，同时还要有一定
的美学功能，促使公路各项设计和规划能够符合平、纵曲线的要求，使设计出来的道路在
俯瞰视角上呈现独特的美感，形成蜿蜒曲折向远方伸展的形态。
综上所述，无论是城市道路还是公路的设计都要重视与人文环境、生态环境的融合，
使其能够互相协调、共同发展，促使道路成为环境中的新景点。再者要满足城市道路的功
能性、实用性要求和公路的运输承载功能要求。
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