Page 200 - 测绘工程技术及应用研究

第四章 轨道交通与 GNSS 测量

在监测过程中需要投入大量人力、物力。因此，地铁保护区需要轻质路基填筑材
料。泡沫混凝土具有轻质、隔音抗噪、环保、隔热、生产加工便捷等优良性能，
可以成为地铁保护区的优质填料，泡沫混凝土容重较低，顶覆压力较小，能有效

减少地铁运营风险，降低地铁维护成本，近年来泡沫混凝土因其优质的性能和环
境友好性等特点在国内的应用范围越来越广泛。
（一）泡沫轻质土制备和应用优势
1. 制备分析

在施工过程中现浇的泡沫轻质土，是一种新型的材料，主要是用物理方法进
行制备，用的是发泡水剂溶液为主要材料，将其制造成泡沫的一种技术，这种技
术与水泥基胶凝材料，还有水和外加剂用以一定的比例混合，然后进行搅拌，经
过化学作用以后会硬化，之后形成一种轻质材料。这种材料具有轻质性，而且密

度较高，由于强度可以进行调节，所以在施工的过程中，具有良好的性质，并且
非常地环保，所以在施工过程中，经常会代替常规的填土，不仅有效地加快了施
工进度，也有效地降低了沉降问题。进行轻质土制备，注意的制备流程是先进行
泡沫和水泥浆制备，然后生成泡沫轻质土，最后进行浇筑施工。

2. 泡沫轻质土的优势
这种新型材料与传统材料相比有比较明显的优势，主要体现在四个方面。第
一，具有不可压缩和高强特性。将泡沫轻质土应用于地铁的建设施工中，有效地
克服了传统填料的问题，尤其是不可压的缩性和高强特性，可以有效地控制施工

后沉降问题，尤其是向原地面以下的位置进行填料和置换时，可以显著地降低基
底的应力，从而更好地控制施工后沉降。第二，具有高流动性。这一特点可以使
施工更加高效便捷，并且很大程度地缩短工期，主要表现在常态填料时，需要修
建施工便道，所以比较费时费工，而泡沫轻质土进行施工的过程中，会很大程度

地缩短施工准备期，而且不需要修施工便道，可以直接用管道输送。这种材料可
以连续地作业，不需要进行碾压，所以也不需要间断路基进行填筑。传统的路基
填筑，一般从开始到合格需要 3~5 个月的时间，但是运用泡沫轻质土材料进行施
工，很大程度地缩短了施工时间。第三，可以垂直进行填筑。这个特点可以缩小

施工作业面，节约了挡土结构，从而减少了桥跨，有效地避开了高压线和通信管路，
同时也避免了拆迁和永久性占地的情况。第四，属于非隐蔽工程。泡沫轻质土是
非隐蔽的工程，所以施工的质量可以很好地控制，可靠度比传统方式要高很多。

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