Page 204 - 测绘工程技术及应用研究

第四章 轨道交通与 GNSS 测量

二、地铁保护区近距离桩基施工技术

近年来，我国城市化进程不断发展，人民生活水平不断提升，对于出行效率
与舒适度也有了越来越高的需求，地铁交通作为高效便捷的公共交通方式，在城

市公共交通中发挥着重要作用，它以安全、快速、舒适的特点引起了社会的普遍
重视，已成为现代都市人群喜爱的交通工具。现如今，城市建设不断发展，地铁
保护区的桩基施工也日益增多，国内也屡次出现桩基开挖破坏地铁轨道建筑并干
扰运行的情况，如某城市地铁车站侧壁突然渗出泥浆，车站自动扶梯不得不关闭，

大面积地面湿滑等。因此，为降低此类事故发生率，就需要加强对相关技术的研
究和运用，并应充分认识地铁保护在施工过程中的重要性和紧迫性，唯有如此，
地铁工程建设才可以得到较好的发展，保证地铁工程可以健康有序地开展，保证
全社会以及人们生命财产安全，同时，为今后地铁工程施工的进一步开展提供重

要的依据。
（一）桩基施工对运营线路的影响
湿陷性黄土在陕西、山东、山西、湖北、河南等多个省市都是地层中最重要
的原材料，黄土地层中桩基施工易发生某些诸如泥石流、滑坡、地基湿陷及水土

流失等环境与工程方面的特殊问题，这类情况会影响桩基质量。所以，针对黄土
地区，为了确保工程的质量，就需要对软土路基的处理技术进行强化，这样才能
够提升工程建设的整体水平。对地表监测数据和分层沉降数据进行分析时可以发
现，受超挖或扰动影响，盾构隧道开挖时存在空腔，它可使土体发生松散，严重

时会使土体垮塌并形成一定量的塌方。这样不仅会对国家财产安全造成隐患，同
时也不利于人民群众的健康，因此必须做好岩土工程的施工管理工作，并采取科
学、有效的措施，减少或者避免各类危害事件的出现。
通过对地表和建筑物相关资料进行监测，由资料可得知降水对于整个施工进

程同样具有显著作用，地层将发生明显扰动。若这一情况得不到及时的解决，将
会对一些开挖区域造成破坏。如果在地铁保护区既有结构中近距离进行桩基施工
将再次扰动地层，产生孔洞，甚至造成土层塌孔。面对这种情况，需要有针对性
地进行加固措施，才能够对这类问题进行有效的控制。受运营期间振动效应影响，

区间盾构管片承受土压力差异较大，容易产生变形，明挖车站构造，特别是附属
构造很容易受到污水和泥浆的渗透，可能会危害运营安全，需要相应的治理方法

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