Page 202 - 测绘工程技术及应用研究

第四章 轨道交通与 GNSS 测量

的高度：在道路的断面设计时，应当将局部的道路标高提高，提高到 8m 左右。
2. 方案必选分析
在对初步方案进行确定时，如果采用轻质材料进行换填，那么就要考虑换填

方案和桥梁结构的跨越问题，将这些方案进行比选，才能确保后续施工的顺利进
行。在实际工作过程中，由于结构跨越，运用传统的方式一般需要在两条隧道之
间设桩，这样会提高施工风险，同时施工难度也比较大，所以就会提高工程的造
价，对于这样的情况，一般都推荐采用轻质材料进行换填。

在进行具体施工时，第一步应当在粉煤灰和泡沫轻质土，以及 EPS 等三种
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材料中进行比选。粉煤灰的压实干重多，一般是 10.7~11.0kN/m 需要超挖 6m：
如果超挖引起了工程量加大，就会给周围的建筑物产生影响，在施工的过程中，
也会存在一定的污染情况，所以一般不推荐使用粉煤灰做换填材料。使用 EPS

材料需要考虑抗浮设计，如果地下管线比较复杂，就会导致施工比较复杂，尤其
是运营期间进行管线维护或者是返修时，就需要对块体进行切割，主要进行竖向
切割，然后再进行管线施工当施工完成以后，要使用 EPS 进行回填，但是这种
材料的维护成本也较高。使用泡沫轻质材料进行施工，施工工艺比较简单，而且

施工时间比较短，在地下管线施工时比较方便，后期维护也比较简便，并且工程
造价比较低，基于这些优点，一般会选择泡沫轻质进行换填。
3. 进行换填深度计算
在进行换填时，应当充分考虑换填深度，以这个为设计原则，在换填后不会

增加换填应力。通过相关的计算，运用泡沫轻质土材料换填，平均的超挖深度是
1.7m，这时就可以平衡上覆的荷载。
4. 技术指标分析
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一般情况下泡沫的标准密度是 50kg/m ，而发泡的倍率应当不低于 1200，在
进行消泡试验时，湿度和密度增加率一般不能超过 10%。在施工配合比筛选时，
应当进行密度试验，还有流值和消泡试验，这样才能更好地对技术指标分析。
5. 施工工艺分析
一般情况下在合流管的位置，管位应当处于换填材料的路基底部，所以运用

泡沫轻质土在中合流管处施工，主要的施工方案有。第一，在道路范围内，应当
逐段地挖土，直到达到标高 2.3m 的位置。第二，在浇筑的过程中，应当在 20cm
C30 的水泥混凝土垫层位置浇筑。第三，如果是按照管道设计和标高位置情况分

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