Page 10 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

第一章 绪论

定班、定时的限制，经营上机动灵活；二是营运时间长，同时又方便旅客要车，
方便旅客的出行需要；三是载客人数较少；四是营运成本高，因此运输价格也比
较高。

（五）旅游客运
旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。道路旅游客运
具有以下特点：一是运送的旅客是旅游者；二是开行线路的起讫地一方必须是旅
游区；三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排；四是大多数情

况是往返包车；五是车辆舒适性能较高，适宜旅游休闲。

三、道路客运的特点

（一）运输机动灵活

汽车是道路客运的主要运输工具，受道路条件限制较少，灵活性是道路客运
最为突出的特点。具体可以分为空间、时间、批量以及服务的灵活性。空间上，
道路的修建极为普遍，能够在任何道路上进行旅客运输；时间上，一般道路在运
营时间上罕受限制，可以根据通行环境自行选择旅客的运输时间：批量上，可以

根据运输设备以及运量要求自行选择；服务上，则可以根据用户的需求对客运的
运输设备、运输时间、运输地点等进行自由调控。因此，道路客运能够实现“门
到门”的运输服务，其机动灵活性明显优于其他客运方式。
（二）服务面广，具有较强的分散性与适应性

道路交通是基础性的运输形式，广泛地分布于全国各基层乡镇，具有广阔的
服务面，并且具有很大的通达深度与长久的服役期，能够在日常与关键时期肩负
起运输的大任。并且广泛的交通网使得道路系统与社会经济系统的各种子系统（企
事业单位、生产生活部门等）紧密联系，也使其能够应对各种运输要求，以满足

各种子系统的需要。并且，伴随着道路管理水平的提升、道路质量的改善和运输
车辆的不断优化，其特殊性也不断增强。此外，道路客运的运输单位为单个车辆，
能够很好地适应旅客运输过程中的分散性，并使得其保证一定的规模经济效应和
网络经济效益。

（三）经济性好
国家一般总体承担对道路及其附属设施的修建任务，为该行业的正常运行提
供了很好的先天条件。入行投资低，仅需对交通运输工具与司乘人员进行投资管

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