Page 196 - 高速公路机电系统集成与应用维护
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高速公路机电系统集成与应用维护
二、 实施建议
( 一) 确定计重设备的功能
车辆在高速公路上超限运输将产生严重的危害, 表现在严重损坏
路面、 严重损坏桥梁以及危及行车安全等方面。为了维护国家财产和
人民生命安全, 保护公路完好畅通, 国家在相关法规中均制定了超限运
输车辆高、 长、 宽、 车货总重和轴载质量标准。计重收费系统也在这种
背景下产生了, 其中最核心的设备就是计重仪。考虑其应用背景, 调查
其工作环境和产品特点, 在实施工作之前, 应该对该设备做充分调查。
增加计重收费系统后, 原收费系统的变化:
收费岛的长度需要增加。目前, 国内最长的车辆已有 20 多米, 一
般来说, 计重设备的红外隔离栅需要安装在离收费窗口 22 米处。在岛
头, 需要在车道地面上安装秤台和轮胎识别仪, 用于称重和车轴识别。
在车道机的外设接口中需要增加一个数据接口, 用于接收计重仪传来
的车辆计重信息。在收费员键盘上和收费软件中增加相应的计重操
作。收费系统报表中也要增加相应的车辆计重信息和统计。
( 二) 计重设备施工流程
计重设备施工要求比较复杂, 且施工质量要求较高, 计重设备的施
工工艺关键点主要在于称重平台的安装。所以, 对于其基坑要求和所
用混凝土标号也比较严格。在施工过程中, 需要关注的三点如下:
1. 轴重仪基坑的开挖和基础的浇筑( 注意养护期)
( 1 ) 基坑的位置
为能满足总长 20m 以内车辆的称重检测, 轴重仪基坑的中心应在
收费亭中心线 向 来 车 方 向 22 ? 25m 处 ( 或 收 费 亭 来 车 方 向 边 沿 20 ?
22m 处); 基坑沿行车方向中心线尽量与收费亭处车道中心线一致; 如
果现场情况有限无法保持一致, 也应尽量保证车辆在称重检测区内直
行通过。
( 2 ) 基坑的要求
基坑施工前, 一要先确定轴重仪的位置并划线, 二要预先测定一下
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