Page 193 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第四章 机电系统集成与应用维护

在节假日期间, 提高部分主线或者靠近景区收费站收费标准, 可以

有利缓解节假日期间大量车辆分流给高速公路带来的压力。
对于一些特殊车辆, 例如港口、 货运车辆, 在车流量不大的空闲时

间段( 如晚上 10 : 00 以后) 内给予更多的优惠, 可以解决白天大量货车

排队缴费给收费站带来的压力。
2. 新收费方式应用
随着高速公路收费技术的发展, 新一代收费方式将得到发展和应

用, 主要有以下几种方式:
自由流 ETC 收费。基于现有 ETC 收费的自由流收费, 即在高速

公路主线上设置 ETC 天线, 实现车辆 80km / h 的快速通行, 同时辅助
牌照识别设备, 对交易不成功和未安装 OBU 的车辆, 通过向车辆用户
邮寄账单的模式进行收费( 这需要社会具有一定的诚信基础和必要的

法律支持)。
牌照识别收费。在车辆行驶路径中安装牌照识别设备, 对车辆的

行驶路径进行记录, 然后进行精确路径收费, 用户先使用后付费, 采用

邮寄账单的方式, 完成催费业务。
手机收费。随着移动通信的普及, 高速公路管理者通过与移动通
信提供商进行技术衔接, 对用户车辆进入进出高速公路及行驶路径进

行定位识别, 从而确定行驶里程。高速公路用户可以通过车辆与手机
绑定的方式由移动通信提供商代收通行费。
GPS 收费。通过车载 GPS 定位信息, 建立高速公路 GPS 监控平

台, 对车辆的行驶路径进行确认, 并以此进行收费, 收费方式采用后付

费, 该方式与车载 GPS 的普及有直接的联系。
3. 基于开源系统的收费系统
目前, 国内的收费系统大都运行于基于微软的 Windows平台, 由

于其为通用操作系统, 存在高资源消耗及安全漏洞、 定值性弱、 版本更
新较快、 支持期较短以及购置费用较高的缺点, 已经限制了高速公路收

费系统技术的发展。另外, 随着国家知识产权保护意识的增强, 采用开
源的收费系统具有抗病毒、 易恢复、 安全的优点, 自主知识产权的收费
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