Page 194 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

系统软件或嵌入式系统将得到大的发展。
在整个交通行业内将掀起以开源操作系统为平台的应用软件更替

的高潮。
3. 国产数据库将应用于高速公路收费系统
联网收费系统业务是一个功能比较单一、 数据信息种类相对较简

单、 数据密集度高的系统, 其对数据库的数据处理复杂度不是很高, 但
对数据信息的安全要求比较高, 尤其是在实施 ETC 收费后, 如何保证

用户的资金安全已成为亟待解决的问题。而当前收费系统中采用的数

据库 多 为 国 外 品 牌 的 数 据 库, 如 ORACLE 、 SQLSERVER.ACCESS
等, 由于受美国政府的要求, 其安全级别仅达到 C2 级, 故从数据库的安
全性以及国家支持民族软件政策出发, 按照高速公路收费系统数据库
要求的特点, 具有自主知识产权的国产数据库( 当前国产数据库的安全

级别已经达到 B1 级, 且功能等方面已经完全满足高速公路收费业务需

求) 将进一步应用到高速公路收费系统。
4. 联网收费将更加注重绿色节能降耗

能源危机已经影响到各行各业, 国家提出绿色、 环保、 节能 " 号召,
高速公路联网收费系统也将进一步贯彻实施, 如在收费广场的节能、 收
费控制设备的节能以及收费广场的环保、 降噪等方面将进行技术研究

和革 新; 采 用 更 加 节 能 的 车 道 控 制 计 算 机, 改 现 有 的 100W 功 耗 为
10W ; 在路网标识站利用风光互补环保能源设备等。收费设备的节能,
应该注重微型化、 智能化, 系统的功耗可控制、 高度集成, 以降低系统整

体功耗。收费系统的软件系统应该能根据车辆通行情况, 在设备空闲
的情况下调节设备的使用功耗, 即让设备休眠, 如果有车辆进入及时唤

醒设备工作。
( 五) 我国高速公路联网收费进展情况

经过多年的研究、 探讨和试点后发现, 其他国家现有的技术体系和
应用模式因存在成本高、 功耗大等一系列问题, 故很难适用于我国的应

用环境, 考虑到国内的环境和状况, 在我国经济发展不平衡的条件下,
我国应按照自己的标准, 选择适合自己的路径来实现联网收费。国家
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