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高速公路机电系统集成与应用维护

( 二) 高速公路收费系统交通信息采集类别
通常利用高速公路收费系统, 对交通信息采集到的类别主要包括
车流量、 车行驶速度、 车行驶时间、 车型、 动态 OD 、 运营特征、 拥挤程

度、 车辆相关事件、 车辆管理信息。这些交通信息采集不同类别有着不
同的功能, 首先在高速公路出入口流量与速度、 时间、 运营特征可以通

过收费系统计算机直接做统计技术, 其他采集到的信息就需要车辆行
驶情况做间接性的主观判断。流量和车型通常是较为简单的普通信息

数据, 在系统采集获取上比较方便快捷, 利用高速公路管理和评价就可
以实现。而对于高速公路车辆行驶期间采集到的拥挤程度和车辆事件

的信息可以通过多种途径和方式获得, 高速公路收费系统的采集只是
其中一种方式。运营特征、 管理需求信息的采集与处理分析是通过高
速公路收费系统采集到的其他数据信息后, 再加以分析判断而推理出

的数据结果。在收费系统信息采集中较难的就是动态 OD , 动态 OD 是

通过交通系统分析评价, 利用管理控制、 信息服务等数据做综合分析,
而这些数据采集难度远高于其他信息。
( 三) 高速公路收费系统处理问题的研究

高速公路收费系统是高速公路交通运营关键构成部分, 是提高高
速公路管理处理突发问题的重要环节, 利用高速公路收费系统采集到

的交通信息数据, 可以有效对高速公路运营期间遇到的突发问题或者
预知问题作出预防与解决, 提高交通运营效率, 最大化降低高速公路车

辆事故发生概率。
例如, 依据高速公路收费系统采集到的交通信息在服务器的反馈
情况, 在结合计算机统计计算和数学计算对车流量的日期、 时间段做分

析研究, 从而精准判断出车流量高峰拥挤时间, 在相应时间对派交警辅
助高速公路做疏导作用, 这是高速公路收费系统可以直接计算出的时

效性数据信息。再比如在特殊交通管制或者交通搜查检测期间, 高速
公路收费系统可以实现与其他交通设备的联合作用, 及时为相关人员

提供监控信息与反馈数据, 将收费系统具有的动态时效性功能最大化
发挥, 通过时效性可以看出收费系统交通信息采集与处理是持续不断,
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