Page 25 - 航空电子传感器技术的研究与应用

Research and Application of Avionics Sensor Technology
航空电子传感器技术的研究与应用

代战机的数量，严重影响创新第一个层面系统的动力，且创新的环境适应性得不
到保证。有战争就有战损，这种情况下难以招架敌方大规模廉价飞行物的进攻，
除非新技术已变得成熟廉价，这样才可平衡数量上的劣势。

其次，随着战场态势信息量的剧增，需要高速可靠稳定的信息互联技术来支
撑。高速大容量传输需要更高的频率，但是频率提高会造成衰减的加剧，从而需
要发射大功率信号。飞机的电磁兼容设计如果存在问题会影响航电系统的正常工
作，甚至对飞行员生命健康造成影响。大功率信号的发射需要瞬时大容量的供电，

这就增加了电源系统设计难度。这种复杂的战场环境还包括复杂电磁环境，信息
化战争以来各国都开始大力发展电子战能力，这就对有人的四代战机的隐身能力
形成压制，尤其是大型的压制性干扰会使飞行员致盲，这就非常考验四代战机航
电系统的抗干扰能力。随着干扰样式的创新和干扰技术的突破，四代战机开始无

处遁形，其隐身优势变得微乎其微。无人机航电系统关键技术一直在创新突破，
它会在作战任务中承担越来越大的效力。最终的愿景是被第三个层面无人机高度
自主的航电系统完全替代。
2. 有人机和无人机航空电子系统之间的创新和协同作用（第二个层面）

通过第二个层面可以清晰地看到为实现第三个层面这个目标过程中所进行的
不断创新和改变，这也是它的价值体现。近些年来，无人机航电系统的关键技术
不断突破，新的航空作战概念也不断被提出。多数是在有人机航电系统基础上开
展一个新的创新点，维持了整个系统的环境适应性，这可以认为是持续性的改进

创新，因此这是一个中间时期，最终的目标是为第三个层面找到道路。
近些年，无人机被广泛应用，其航电系统也承担起了各类空战任务，从航电
架构、余度设计到总线技术上都有了很大的突破。“全球鹰”无人机是美国最先
进的战略无人侦察机，其最新的航电架构大幅地提高了飞机的整体作战效能。最

新的航电双余度设计和四代战机的航电设计殊途同归，都提高了装备的可靠性。
随后的改进型提升了一半的载荷能力，这要大大归功于其航电系统的进一步综合
化数字化，多出的载荷对于整个飞机的作战性能具有战略意义。同时还进一步统
一了接口标准，增加了航电系统的可重配置能力，因此提高了航电系统的通用性，

然而这种航电架构未被大规模使用和列装部队。从近些年看，美国用的主力仍是
U-2，它使用的航电系统仍是上一代的，最直接的原因可能是高昂造价，在当前
状态下此新型航电系统还不可代替有人系统。另一款先进无人机，是在 2011 年

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