Page 68 - 建筑工程施工技术与管理创新探析

建筑工程施工技术与管理创新探析
Analysis of Construction Technology and Management Innovation of Construction Engineering

高寒、高海拔无人区山体的构造破碎带、地层界线、节理密集带、蚀变带、富水
带、软弱岩体等工程地质特征。（千米级）超深定向钻探技术用于山高谷深、雪
山密布、施工地点海拔较高、大型钻探设备不具备到达条件的地段，突破“点”
勘察为“线”勘察。其他诸如勘探区域广、探测深度大、装备轻便、外业效率高
的广域电磁法、井地时频电磁法、三维地震精细勘探等新型物探技术。

（二）TBM 或盾构法施工隧道、水下隧道勘察技术发展
隧道多采用钻爆法施工，但随着技术的不断进步，使用全断面掘进机施工
的隧道工程越来越多，在按常规施工方法（钻爆法）进行勘探测试工作以外，还

要结合全断面岩石掘进机选型、设计和施工效率等方面的特殊要求，为岩体的完
整程度（裂隙化程度）、岩石的磨蚀性等所需的地质参数开展新型勘探和测试技
术研究。水下和城市铁路隧道应加强水文地质条件勘察，提供不同工法（钻爆法、
盾构法、TBM 法、沉管法和堰筑法）所需的参数，为建设方案比选提供依据。
水下隧道由于上部覆盖水体，给地质勘察工作带来较大难度，现场测试勘探技术

还需进一步创新，如水域地段采用沿隧道轴线的长距离水平钻孔勘探，以及利用
地质导洞进行现场试验等方法。
（三）铁路隧道深部岩体数字化原位测试技术发展

针对铁路隧道深部岩体力学参数原位测试与解译难题，以原位测试技术及
装备研发为关键手段，融合人工智能，开展深部岩体工程力学参数解译技术研究。
主要为基于随钻关键参数自动采集的岩体力学参数智能分析系统、深部岩体力学
参数原位数字化测试技术与设备、深埋隧道硬岩扰动应力场原位测试及长期监测
技术、深埋隧道破碎软弱岩体地应力原位测试方法与技术、深埋隧道岩体结构原

位识别与体视学数字重构等研究，以精准获取隧道围岩原位工程力学参数。
（四）铁路隧道超前地质预报技术发展
超前地质预报是隧道施工中必不可少的环节，可提前采取预防措施，保证

隧道施工安全。铁路隧道超前地质预报今后发展的重点和趋势主要为：极端复杂
环境下机载式激光雷达及移动终端等设备，重点突破隧道高粉尘、弱光源、掌子
面平整度差对数据干扰的难题，实现隧道开挖面地质体高精度图像获取、节理裂
隙智能识别及构建；隧道施工定量化超前预报理论与技术；TBM 施工隧道超前
地质预报技术与装备；随钻或钻孔精细超前探测理论与技术；实时超前地质预报

与施工灾害监测技术等。

58
58