Page 66 - 建筑工程施工技术与管理创新探析
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建筑工程施工技术与管理创新探析
Analysis of Construction Technology and Management Innovation of Construction Engineering
道超前预报技术体系，取得了超前地质预报设备和探测技术创新与发展。
8. 勘察资料综合分析
逐步形成将地质调绘、遥感图像地质解译及各类物探、钻探、原位测试、
岩土试验、超前地质预报成果资料进行分类汇总，采用定性和定量相结合的综合
分析方法。岩土的物理力学指标按同类地质条件或同层位进行数理统计，岩土参
数根据隧道特点、参数类型、设计要求综合确定，并评价其可靠性和适用性。
9. 综合勘察技术体系
为适应中国复杂的自然条件和不断提高的技术标准，铁路工程地质工作者
经过长期的、艰苦的努力，打破了传统的以地面调绘和钻探为主的勘察技术模式，
发展为充分利用航天、航空遥感技术进行地质测绘，综合应用物探、钻探、挖探、
测试、室内试验等多种勘探手段，针对不同地形、地质条件、工程设置、勘察阶
段的技术要求，以最佳的勘探方法组合模式和工作程序，将取得的地质资料相互
验证、取长补短，并在地质资料整理过程中采用综合分析方法，使获得的地质资
料更加全面、准确，以最少的勘察工作量达到最佳的勘察效果，从整体上提高隧
道地质勘察的质量和效率。发展和创新综合勘察技术，已成为铁路系统工程地质
勘察的原则和发展方向。
三、铁路隧道勘察技术面临的新挑战
随着中国经济的发展，隧道建设重点向地形地质条件复杂的西部山区和岩溶
地区转移，高海拔、高烈度地震区、大埋深超长铁路隧道将越来越多。特别是刚
刚开工建设的川藏铁路雅安至林芝段，分布有 72 座隧道，隧道总长约 840km。
其中，长度在 20km 以上的隧道有 16 座，长度在 30km 以上的隧道有 6 座，最长
的隧道超过 40km，埋深超过 1000m 的隧洞段长 610km。隧道位于印度板块与欧
亚板块强烈挤压的横断山区，新构造运动强烈，地形地质条件极端复杂，隧道建
设将要面临的活动断裂、硬岩岩爆、软岩大变形、高地温、超高压涌突水等不良
地质问题十分突出。由于跨区域交通的需求，东部地区正在建设或者规划跨海
隧道或越江隧道工程，如正在建设的珠江口水底隧道，汕头湾、甬舟海底隧道，
正在规划的琼州海峡、渤海海峡、台湾海峡跨海通道等，超长深水跨海铁路隧
道的勘察技术亟需取得突破。相对于隧道钻爆法施工，全断面硬岩隧道掘进机
TBM 施工方法具有掘进速度快、施工扰动小、成洞质量好、综合经济社会效益
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