Page 53 - 城市规划与管理研究

第二章 城市规划体系

都市集中化。1922 年，他以《明日的城市》为题，并于 1923 年《走向新建筑》、
1933 年《阳光城》等著作中，对此进行了进一步发展。他认为，中古时期的都市，
已经不能适应现代社会和经济发展的要求，必须进行全面的变革。他主张，城市

的中心区域应当向上扩展，用摩天大楼将相同数量的人群聚集在一起，同时也通
过增加建筑物间的空隙和绿色空间，让居民享有绝对的宁静和纯净的空气。提出
了按照交通功能、车辆速度等级划分城市道路的规划方法，提出了城市交通系统
的规划方法，并提出了城市交通系统的多层次规划方法。他于一九二○年所建议
的「塔型」都市规划，是一座六十层、高度 220 米、高度为 60 层、高度为 150-

200 米、间距 250-300 米的十字形建筑。虽然绿地面积很大，但这里的建筑密度，
却是普通城市的数倍。他觉得这样做，可以让整个小镇充满绿意，而不会像传统
的拥挤街道一样，充斥着大量的尘土、臭味和噪音。同时，该项目还将建筑从马

路上挪开，为公园和游乐场留出了空间。1922 年，在巴黎秋天夏展上，他展示
了一份三百万人的现代化都市蓝图，24 座 60 层的写字楼被安排在市中心，作为
交通枢纽。在中心区的东南角和西面，各有一栋厂房和一栋办公楼，南侧是一片
居民区，另外还有几个市郊的乡村小镇。在 1925 年，他根据这一思路，对巴黎

中心区进行了重新设计。虽然最终未能实施，但其规划理念（如：构建立体交通
系统、建设高楼来拓展绿色空间等），已经在印度昌迪加尔规划、巴西巴西利亚
规划等诸多城市规划中被广泛采纳。
除了以上两类具有重要意义的城市空间格局之外，还存在以城市职能为导向

的带状城市、楔状城市、环状城市、多核（串联、组团式）等多种空间格局。其
中，西班牙工程师索里亚（1882）首先提出了“带状都市”这一概念。为了避免
过度集聚造成生态破坏，这类城镇的总体规划思路是以主干道（机动车、轨道）
为主干，连接工农业用地与居住用地。1892 年，索里亚又设计了一座位于马德

里郊外的曲带市，将这两个小镇连接起来。在此基础上，近年来，基于系统视角
的城市结构形态研究逐渐兴起（既有从宏观视角分析城市地域空间结构与形态之
间的联系，也有从微观层面解析城市形态）。
（二）住房与居住环境

居住与居住环境一直是一个重要的研究课题。进入 20 世纪后，随着机动车
的飞速发展，人们对于道路的安全性以及居住环境的品质提出了更高的要求。
1929 年，美国社会学家佩里首次提出了“邻里单位”这一概念，这一概念是基

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