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市政道路工程施工与管理
Construction and Management of Municipal Road Engineering

往往出现“高架能上不能下”等局面。
4. 市民交通安全意识淡漠，缺乏应有的交通法规知识
现阶段我国城市居民的主要出行方式仍以自行车为主，次之为公交或步行，
但是由于我国交通参与者中有相当一部分人，交通法规不熟，安全意识缺乏，法
制观念淡薄，自我交通安全感觉良好，与实际的交通安全状况偏差较大。人流与

车流、机动车与非机动车混行严重的状态十分突出，加剧了道路交通的拥堵状况。
还有人随意横穿马路、骑自行车带入、逆行、闯红灯等现象随处可见，造成恶性
交通事故频频发生。

5. 道路交通管理体制不完善
现行的道路交通管理体制存在“多头管理”的弊病。建设部门、运输部门、
交通部门，分别负责城市内外的市政道路、道路建设，公共交通设施的建设，交
通运输、交通安全及交通秩序的维持等。而在建设和管理上相互配合、协调不够，
产生诸多矛盾。另外，现在卡车的载重量越来越大，路面损坏严重，车辆对道路

路面结构的质量（密实度、平整度、耐磨性、抗压性）要求也越来越高，但由于
管理制度不统一，对超重、超长、超宽的车辆统一管理不力，致使市政道路路面
破坏严重。

（二）应对措施
各级政府会在财力有限的情况下，采取标本兼治的办法、循序渐进地抓好
城市基础设施建设，以科学发展观的态度和以人为本的理念去解决市政道路上的
交通问题。
①按城市总体规划要求加大市政道路建设资金的投入，积极修建规划道路，

改造现有道路“瓶颈”现象，改善网络布局，建立路网分级系统。
②加强城市交通法规的宣传；让市民人人懂得并自觉遵守交通法规。
③加强交通组织及实施交通自动化控制；加强和开发道路交通监测。

④积极规划和实施专用自行车道路系统；开辟人流步行系统，切实做到人流、
车流分开。
⑤在市政道路交通设施还不完善的情况下，交管部门可以暂时采取行政手
段以及限制的措施，缓解交通拥挤状况。
⑥发展城市地上、地下立体交通空间（如：高架、隧道、地铁）。开发和

研制新型交通工具，如磁悬浮列车、轻轨，来缓解大城市的人流交通问题。

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