Page 41 - 市政道路工程施工与管理

第一章 市政道路路网规划

号灯控制为主要目的。其特定地点有交叉口、路段以及建筑物出入口等。
②区域交通量调查：在指定区域内的众多交叉口和路段设置交通量调查点，
了解该区域内交通量组成及其变化。调查工作是在区域内所有调查点上同时进行
的，有短期的和长期的。
通过交通量调查，不仅可以得到通过观测断面的道路交通量，而且还能得

到如交通组成、交通运行及其变化规律（时变、方向分配、车道分配等）这样诸
多有用的信息。
2. 调查地点与时间选择

调查地点：根据调查资料使用目的而有所差别，一般可选择下列场所：
①典型路段：在一个城市中，选择能够说明该城市交通特征的路段是很重
要的。一般是分级选择，如快速路、主干路、次干路、支路等。
②交叉口：在城市中选择不同型式的交叉口，也可从交通角度选择不同位置、
不同等级道路上的交叉口。

③大型建筑设施出入口：这里主要掌握对城市干道交通的影响，以采取必
要而有效的管理措施。如市区内担负对外交通功能的车站、码头、货场，大型文
体中心，商贸中心，大型厂矿、机关和学校等客货运交通集散中心，它们的进出

交通对城市干道交通产生一定影响和干扰，必须予以注意。
观测断面应选在车流稳定、观测视线清晰、不受干扰处。交叉口观测则在
每个入口（或出口）处设置观测点，观测断面可选在停车线附近。
调查时间：调查时间范围也是随调查目的而异。作为了解交通量常年变化
趋势的一般性调查，必须选在正常交通流的时候进行。一年当中多在春秋季节，

一周中多从周二到周四。
调查时间区段，除一年、一个月、一周等连续进行调查以外，还有如下几种：
① 24 小时的昼夜观测：用于了解一天中交通量的时变情况。一般在周内选

择正常工作日的 24 小时进行观测，其起讫时间可从早 7 时至次日早 7 时。
②昼间 12（或 16）小时观测：用于了解白天大部分时间的交通量变化情况，
一般始于上午 7 时（或 6 时），止于下午 7 时（或 10 时）。
③高峰小时观测：用于了解早、晚高峰小时的交通量变化情况，在高峰时间
内进行 1~3 小时的连续观测。我国大城市早高峰时间一般出现在上午 7 时至 10 时，

晚高峰在下午 4 时至 7 时。

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