Page 16 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

随着乘客越来越多，乘客们不能进行舒适体验感将越来越低，消费利益也会随之
下降。因此，通过降低成本的方式减少乘客消费的不平衡心理。虽然城市轨道交
通票价不是很灵活，但没有人为了影响其他的公共商品运输消费而肆意涨价，因

此具有不完全排他性，而以上两种特性的加入，也正是纯公共商品理论的特点。
城市轨道交通与其他产品相比的特殊之处就在于介于私人产品和准公共产品两者
之间。政府为此提供了全新的名词——准公有产品，即私有产品和纯公有产品作
为同一商品的两端，消费者消费产品或服务时从一极向另一极过渡的过程，称为

准公共产品。
（二）可持续发展理论
可持续发展理念的提法可追溯至 1986 年，当时刚建立不久的罗马俱乐部就
认为 Limit to growth 意思就是限制发展，而可持续发展提出的意义就是充分考虑

了环境对经济的影响，同时为了推动经济的可持续性化发展，从而做出的发展模
式和方式的转变。1987 年，WCDB（全球环境保护与健康发展理事会）出版了《我
们共享的未来》，首次阐明了可继续健康发展的重要性，即不但符合现代人的生
活需要，而且同时不破坏后代们的实现这些需求的能力。20 世纪初，公布的《环

境与发展里约宣言》意味着可持续发展理念已经成为世界各国发展的重要指导策
略。目前中国城镇化进程中产生了拥堵、污染等多个问题。快速且高质量的经济
发展离不开资源与环境的支持，可持续发展战略已经成为中国发展的核心内在思
想，只有将两者有机结合才可以相互成就，促进社会整体的可持续发展。城市轨

道交通可持续发展的内涵就是在促进城轨行业各方面发展的同时也带动经济社会
的协调共同、高效公平以及多维度化发展。以科学技术为手段带动行业持续化发
展，提升整体运营效率，促进社会资源的合理配置，保证社会效益与经济效益协
同发展。可持续发展战略是城市轨道交通理论与实践相结合的重要前提，要建立

可持续发展管理体系。
（三）发展水平评价理论
“发展”有多种解释。蔡嘉林认为发展有两个层面的含义：其一是指量与能
力的增加；其二是量与能力在增加的同时，也会伴随着结构之间的变化，进而再

一次引发量与能力的提升。而发展也是如此，绝对量与速度的提高相互转化。美
国社会学专家 John Dewey 认为“评价是判断价值的承载者”。评价在某种特定
条件下，是对评价对象某种好与坏的属性进行比较决策的过程。综合评价的标准

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