Page 80 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

其中车站排水系统以及其他细节的设计缺陷占据着重要因素，值班运营人员的巡
检力度和巡检意识不到位更是导致问题频出的主要原因。
受限于地铁车站的数量较多，运维值班人数相对较少，仅仅依赖加大值班人

员的巡检周期根本无法满足恶劣天气下的巡检需求。
鉴于此类情况，本平台通过防火墙的方式接入天气信息，在遇到特殊天气情

况下，平台自动启动恶劣天气巡检模式和特殊设备巡检模式，加大机器人等辅助
设备的巡检力度，并自动将水浸等传感器设备的告警阈值降低，提高传感器告警
的敏感度，防止任何隐患的疏漏。

（三）场景应用
以上内容是对实时数据采集、告警的描述，在此基础上本章从功能和数据方
面进行了提炼。先要总结的是设备之间的智能联动，如巡检人员使用门禁卡进入

机房，或触发现场电子围栏等设备，则会自动联动部署在该机房中的摄像头和智
能照明等设备，摄像头会自动将该巡检人员的巡检路径进行存盘，智能照明也会
自动启动。如果该运维人员为非法闯入，则会自动启动声光报警。另外，系统还

会根据实时采集到的设备运行状态对各类数据进行分析对比，如设备重过载分析、
设备交叉对比、历史数据分析对比、趋势分析、同工况设备状态异常、全寿命周
期管理等。

第四节 智慧照明在地铁车站的应用

一、智慧照明系统

智慧照明系统旨在通过研究车站公共区、车站出入口、地铁区间和设备区等

区域的照明系统现状、控制方式和能耗特点，根据每个区域的照明需求特点及要
求，提出不同的照明系统控制策略，为已经运营的车站和建设中的新线提供可靠
的照明系统改造、安装和控制方式。根据地铁建设和运营的经验，车站照明系统
的能耗负荷占整个车站设备负荷的 15%，占机电设备负荷的 25% 左右，并且具

有长期持续运行的特点。
照明设备虽然功率小，但是数量多，排在机电设备耗电量的第三位，是电能

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