Page 12 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

各种相互作用而彼此影响以致联合互动的现象。在风险管理领域，风险耦合是指
系统中个别或某类风险的发生及其影响力依赖于其他风险的程度以及影响其他风
险发生及对其影响力的大小程度。目前，中国和其他国家的很多学者从不同方面
对风险耦合进行了研究。车务系统职工安全行为风险耦合是指由于致灾因子事件

未得到有效控制，在遇到其他致灾因子事件时会出现交互的现象，使风险偏离了
人们的预定目标，造成更大的损失。

二、铁路车务安全管理理论

安全生产管理是一项综合性系统工程，中国和其他国家对于安全生产管理有

很多基础理论研究，目前流行的基础理论包括安全系统科学、安全工程学、安全
行为学、安全管理学等 9 大学科。作为铁路安全管理改进这样一项系统工程，运
用系统科学原理作为研究的基础理论架构，具有科学性、适应性和可操作性。下

面从安全系统学的理论基础和文献综述加以研究。
安全系统学主要包括事故致因理论、安全系统原理、人本安全原理、人机安
全原理等基础理论。
（一）事故致因理论
事故致因理论是研究安全生产的重要理论。国际上现已经历多个发展阶段，

其中事故频发倾向原理、能量意外释放原理、因果连锁原理影响最显著。事故频
发倾向原理是指个别具有事故频发倾向的个人是工业事故发生的主要原因。尽管
这个观点失之偏颇，但从职业适合性的角度，关于事故频发倾向的理论具有一定

的可取之处。能量意外释放原理主要内容，是如果意外释放的能量转移到人体，
并且其能量超过了人体的承受能力，则人体将受到伤害。利用这一原理可以针对
能量源及能量传送装置加以控制从而减少对人的伤害。因果连锁原理的核心思
想，是伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件相继发生的结
果，即伤害与各原因相互之间具有连锁关系。其中，操作人员的现场失误是由管

理人员在管理工作中的差错或疏忽造成的，管理者对于安全生产管理具有决定性
影响。
（二）安全系统原理

安全系统管理是运用系统工程理论来管理安全生产的思维方式和管理方式。
即把工作对象、工具以及工作所涉及的人作为一个整体、一个系统来考虑，通过

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