Page 16 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车等一系列作业。
接发列车事故一般是指车站（或线路所、动车所）在办理接发列车作业程序
中发生的各类行车事故。通常情况下，由车站负责的货车尾部防护装置设备故障
及摘挂作业中发生的事故也归类为接发列车事故。

接发列车事故主要情形有列车发生冲突、向占用线路、占用区间接发列车、
未准备好进路办理接发列车、未按程序与相邻的站、所、场办理或办理闭塞区间
不一致发出列车、错办凭证发车、擅自发车、错办通过和耽误列车。
（2）调车事故

按照 2007 年 1 月 1 日起实施的国家标准 GB/T7178.1—2006《铁路调车作业》，
调车作业程序包括准备作业、驼峰作业（含自动化驼峰作业、半自动化驼峰作业、
简易驼峰作业）、平面牵出线作业、编组列车作业、列车摘挂作业、取送车辆作
业和停留车作业。

调车作业事故一般是指车站调车领导人员、调车指挥人员和调车作业人员利
用调车机车、本务机车或企业自备机车等动力设备进行调车作业时发生的行车事
故。通常情况下，由车站负责的机车、车辆（包括自轮运转特种设备）防溜作业
过程中发生的事故也归类为调车作业事故。

调车作业事故主要情形有调车冲突、调车脱轨、挤道岔、车辆溜逸。
（3）作业人员伤亡事故
按照 1986 年实施的国家标准 GB6442—86《企业职工伤亡事故调查分析规则》
和铁路车务作业特点，本书所指的作业人员伤亡事故是指在铁路列车运行和调车

作业过程中发生的，造成铁路作业人员人身伤害的事故。路外人员发生人身伤害
称为路外伤亡事故；确认为自杀、他杀造成作业人员人身伤害的不在此列。作业
人员伤亡事故主要情形有：机车车辆伤害事故。

四、铁路车务系统人力资源优化配置

（一）车务系统人力资源的需求特点
2009 年京广高铁武广段开通运营，不仅在节省旅客旅行时间、缩短货物在
途时间和降低铁路运行成本等方面发挥了重要作用，而且由于大量自动控制技

术、传感技术、软件技术的应用，促使铁路运输组织方式不断调整。大运行区
段、高集成化的作业方式，都给人力资源管理带来较大冲击。以车务站段为例，

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