Page 127 - 铁路车务系统安全管理研究

第二章 铁路车务系统安全风险管理

时，信号楼与室外作业人员要加强联系。
④手持铁鞋、人力制动机紧固器、便携式机控器等有关工具备品上下车时，
必须在机车（包括调车机车）、车列停稳后方准上下。
⑤由无网区进入有网区前，调车指挥人必须通过无线对讲设备询问或目视瞭

望，确认调车组处于安全位置，必要时停车确认。
⑥调车人员等室外人员室外作业中禁止使用手机、吸烟。
⑦原则上调车人员不得在高站台一侧钢轨上安放防溜铁鞋。
⑧检查、清扫道岔作业必须在“天窗”点内进行。

⑨隔离开关操作必须严格执行“一人操作、一人监护”；严禁无证操作、严
禁使用过期设备操作、严禁雷电期间操作。
⑩助理值班员两线间立岗接车，原则上立岗地点距接发列车股道应至少间隔
1 股道。

2. 防漏设限速，漏传、漏交、漏核对限速调度命令造成列车超速运行
控制措施：
①限速调度命令下达后，车站值班员交盯岗干部、信号员（同室助理值班员）
阅读签字，限速要求在行车室内揭示。

②限速调度命令向司机传达清楚并听取复诵后（使用无线调度命令传输系统
传输限速命令时需确认司机“已签收”回执），方准开放有关信号。
3. 防施工在（维修）作业区域办理行车。
控制措施：

①施工维修作业地点、停用、封锁、影响范围必须与施工（维修）计划、运
行揭示命令、设备实际一致。施工维修完毕，恢复正常行车时，销记内容必须与
登记内容一致（或销记内容明确设备恢复正常使用）。
②禁止在作业单位销记时间前使用有关设备。

（四）重点处所风险控制重点及控制措施
①车次方向核对准。多个方向站办理接发列车时，要认真核对车次、方向和
时刻，遇临客、旅游列车开行时还要与调度命令、电报（或开行方案）核对，必
要时与列车调度员、客运部门核对。未经列车调度员允许，不得办理计划中未包

括的车次。调度集中区段发现车次号错误时，按规定进行修改。
②布置进路用语明。车站值班员布置进路时，要讲清方向、线别，并要受令

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