Page 129 - 铁路车务系统安全管理研究

第三章 铁路车务系统安全管理的策略

第三章 铁路车务系统安全管理的策略

第一节 闭环管理的理念

一、闭环管理理论概述

（一）从控制论理论来讲

一个管理系统就是一个控制系统，其控制过程都是通过信息反馈来反映结果
与标准之间的差距，通过这种反馈，系统内部会产生一种纠正措施，使得系统稳
定在预定的目标状态上。闭环管理系统就是这样一个控制系统，通过闭环控制，
使得整个管理系统产生循环的自激功能，来改善系统的管理状态。

（二）从系统工程理论来讲
闭环管理系统可以保障整个系统的良好运行，在满足一定的反馈条件时，
系统末端发出的脉冲式利益流将会经过一定的反馈周期和反馈途径作用于系统始
端，达到强化始端功能的效果，进一步强化中间功能及末端功能。系统的功能得

到了完善，系统利益的损耗得到了控制，系统还可以从外部得到利益增量，其结
果是二者的利益多于反馈利益。这样，系统末端的利益得到了增加，同时系统反
馈利益也会相应增加。经过不断的循环，系统功能和利益都会逐步完善。

二、闭环系统原理在车务系统安全管理的模型建立

（一）车务系统的行车事故特征原因分析
1. 车务系统事故主要分类
①车站职工缺乏安全操作知识，而违反规定的操作规程或劳动纪律所导致的

事故。
②安全管理部门对现场工作缺乏检查，或指挥错误所导致的事故。
③安全生产设施缺少，或有缺陷所导致的事故。
④外部环境不良使设备出现问题导致的事故。按照车务系统这种树状组织模

式的系统，除了从根节点到其他各级枝节点，再到叶节点逐级管理之外，还必须

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