Page 134 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

把构成运输系统的要素运用安全系统评价和安全系统分析等技术理论及系统
管理的思想和方法，有效地组织起来，实行全员、全过程、全方位的管理，使车
务系统的安全状态达到最佳的过程称之为是车务系统安全管理。
务段安全管理的内容一般由以上七个方面的内容组成。在车务系统安全管理

中，行车安全管理是其中最重要的一项内容，发生行车安全事故往往又伴随着人
员的伤亡、财产损失和设备的损坏。因此，衡量车务系统安全状况的好坏，一般
是以车务系统行车安全的状况来衡量的。本书也是通过分析近年来发生的高速铁
路行车安全事故，找出高速铁路发生安全事故的主要原因。

（二）高铁事故成因分析
目前，中国高速铁路主要运行的是 CRH 和谐号动车组，是一款时速超过
200km/h，中国拥有完全自主知识产权且高效，安全，稳定的高速列车。根据
《全国客车典型事故案例汇总（2014 年至 2015 年 3 月）》记载统计，2014 年至

2015 年 3 月间，全路共发生 D 类以上客车行车安全事故 55 件，按照事故等级划
分，其中 A 类事故 2 件，B 类事故 5 件，C 类事故 18 件，D 类事故 30 件。通过
对上述安全事故发生的原因分析，由人员因素引发的事故 39 件，占全部事故总
数的 71%，由设备因素引发的事故 10 件，占全部事故总数的 18%，由环境因素

引发的事故 6 件，占全部事故总数的 11%。虽然引发上述安全事故的直接原因是
人员、设备和环境原因，但这些原因，还是由于管理不到位产生的。
通过对高速铁路行车事故分析和研究发现，造成高铁行车安全事故的主要因
素是人员因素、设备因素、环境因素和管理因素。

1. 人员因素分析
从系统安全的角度分析，人员因素是系统安全的一个重要组成部分，铁路是
一个复杂的大系统，在运输生产过程中，必然伴随着安全问题。分析历年来铁路
发生的行车安全事故资料都发现，人的因素是造成铁路发生安全事故最重要的原

因。铁路员工在运输生产过程中造成安全事故，是由于人员本身业务能力欠缺、
违反操作规程或违章操作设备等所造成，人员因素造成铁路安全事故原因包括以
下几个方面：
①人员素质不适应：包括受教育程度、学习能力、沟通能力、办事能力、身

体状况、视力、听力、反应能力、应变能力、疲劳程度、心理承受能力、对酒精、
药物的耐受力等。

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