Page 29 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

第一章 公路桥梁设计规划研究

梁结构耐久性的影响，避免走弯路，从而提高我国公路桥梁建设的成效。

第三节 山区高速公路桥梁设计要点

一、山区高速公路的理论分析

（一）特点
1. 受地形地质和水文条件影响较重
山区高速公路受到地形地质和水文条件的影响较重，因为山区的地形复杂，地表
起伏大，沟壑众多，另外，滑坡、泥石流、崩塌等灾害也较为严重；山区内的水系多，

河流的干流和支流都比较多，山区高速公路因受到这些自然因素的影响，在布局时往
往是平曲线多、纵坡较大，纵向面的桥多，横坡比较陡，半幅路基多，这说明山区的
高速公路受到地形地质和水文条件影响较重。
2. 建造施工的技术标准有独特性

山区高速公路的修建与平原地带的高速公路的修建所用的技术标准不同，平原地
区在修建高速公路时主要侧重规划公路网，对高速公路的相关用途、发挥出的功能、
运输量等进行比较细致的考量，但是山区高速公路的修建所用到的技术相对于平原地
区的高速公路技术要更加严谨，更加科学，因为受制于山区特殊的地形地势环境，应

该在修建之初充分考虑该工程项目所在区域的相关自然条件，技术应该是在合理保护
当地生态环境的前提下科学规划道路桥梁的建设施工。
3. 利用自然还要保护自然与自然融为一体
山区高速公路在规划设计、修建施工的过程中应该充分地利用当地的自然条件的

特殊情况，根据这些特殊情况制定出相应的工程建设规划的应对标准，不能盲目照搬
照抄平原地区修建高速公路的经验和技术；在利用自然的基础上还应该保护自然，与
自然融为一体，修建山区高速公路不仅仅是增加山区的交通运行能力，提高对外交流
度，还应该是积极主动地去保护自然，与自然和谐相融，成为山区之中的一道亮丽的

风景线。
（二）原则
结合目前中国大量的山区高速桥梁建设的案例分析，此领域中包含各种类型的桥
梁形式。因此要想保障整个桥梁结构的安全性，需要将合适的结构形式选择作为关键

点，根据其内部的构造特征选择适合的优化措施。结合工程相关规范分析，山区高速
公路桥梁建设可分为两大部分：第一，上部结构部分。需要对现场的地貌特征进行详
细分析，以分析结果来确定最佳的结构型式，这种结构型式对于整个桥梁的使用情况

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