Page 33 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

第一章 公路桥梁设计规划研究

2. 最小夹直线长度控制
合理设置公路的曲线间最小夹直线长度，也是降低作业难度的关键途径。在进行

公路设计时，需要解决地形地势崎岖复杂、植物茂密等问题，因此设计人员一定要尽
可能从车辆驾驶人的角度进行分析，防止驾驶人因视觉范围受限而发生“断背”问题。
调节 6V 直线长度状况，使其符合规定要求，这样既可以保证整条高速公路的安全性，

又能够使其具有良好的美观性。全面了解施工山区的地形特征及周围的路线，最大限
度地降低车辆驾驶人的误判概率，让直线长度的安全程度得到提高。
3. 坡长控制
高速公路中竖曲线半径容易受到山区地形的干扰，因此在设计过程中，需要尽可
能选择小半径或连续大纵坡小半径竖曲线，进而提高公路安全性。不过此种方法比较

适用于区域狭小的情况，因为平纵坡长较小，容易引发交通事故，因此设计过程中需
要适当加大公路纵向曲线弧度，增大凸曲线半径，优化平纵坡度，提高公路的安全水平。
此外，在山区地带往往降水量较多，而对纵坡度加以调整是把大量雨水充分排出路面

的一项主要措施。
4. 地质选线
在修建公路时需要对工程规模加以合理把控，适当地减少成本开支，注意对周围
自然环境的保护，让公路路线与当地地形地势特征相符，在确保交通正常、安全通行
的基础上，合理利用技术指标提高路线和地线间的协调程度，通过高指标要求来平衡

总体施工作业状况。对于山区高速公路的设计工作而言，主要遵守的原则是在进行地
质选线时，尽可能减少对周围生态环境、地质地貌带来的破坏。山区地质环境构成复
杂，容易发生自然灾害，导致在地质选线期间需要考虑较多因素。地质路线选择会在

很大程度上影响公路施工质量，因此在进行路线设计时必须详细了解当地的地质情况，
从而有效提高公路对自然灾害的抵御能力，确保施工作业的安全开展，降低安全事故
的发生概率。
5. 平纵面设计
进行山区高速公路平纵面设计，需要遵从以人为本的理念。设计时，需要在确定

好公路路线关键控制点、工程规模和整体施工方案之后，再开展此项工作。只有将平
纵面设计得足够合理，才能够确保路线设计的质量，从而保障车辆行驶过程中的安全
性。重点需做好以下几方面工作：第一，充分考虑驾驶人心理与生理等多个方面的需求，

道路桥梁坡面设计必须确保车辆行驶的安全性，并为驾驶人提供最佳的行车视角。第
二，公路路线平纵面设计是一项十分关键的任务，其决定着公路的安全性与可靠水平，
对技术和操作都具有较高的要求。设计期间必须重点考虑驾驶人的安全性及设计方案
实现的可能性。第三，需要让设计和当地环境相符合。

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