Page 55 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

第二章 公路桥梁检测的相关思考

（三）公路桥梁施工裂缝的防治对策
1. 做好地基基础施工

施工裂缝则是地基基础施工不合理的重要表现之一。因此，各个企业必须十分注
意地基基础的施工工作。首先，在施工之前，相关人员必须加强对公路桥梁工程施工
地点的实地考察工作，充分了解当地地基的承载力，而后分析工程不同地点的承载力。

其次，结合施工方案等，计算公路桥梁结构的荷载，看承受荷载是否已经超过了地基
的最大承受力。再次，要根据施工现场的地点，不断调整和优化施工方案，防止因地
基过大导致的工程裂缝。
2. 加强材料内部结构的稳定性
加强混凝土材料的内部结构稳定性最好的方法就是在混凝土原材料中加入合成纤

维材料，合成纤维材料在公路桥梁混凝土施工工程中的运用，能够全面提高混凝土性
能。而且合成纤维混凝土价格也较便宜，在公路桥梁路面施工中也得到越来越多的运
用。合成纤维混凝土在提高混凝土初期的内部结构稳定性的同时，也能有效防止早期

混凝土的干燥收缩，就会在很大程度上降低混凝土中裂缝的出现，从而提高公路桥梁
工程的使用价值。
3. 做好温度控制
进行公路桥梁建设过程中，对施工中的温度要掌控好。由于混凝土中的水分在温
度较高的情况下散失较快，因此要尽量减少在阳光暴晒的时候作业，避免使混凝土的

凝固受到影响。如果不可避免地要进行施工，则需要对混凝土做好保湿工作，多补充
水分。运用水化热较低的水泥来缓解混凝土水化热情况。工程竣工以后，也要提高警惕，
为确公路桥梁保路面的受力强度，要及时做好压入缝设置。

4. 意强化后期养护工作
公路桥梁施工后所开展的养护工作，需要规范、合理地落实，如此才能够避免裂
缝问题出现。那么，如何强化混凝土养护工作，也就是在公路桥梁混凝土浇筑完成后，
及时开展养护工作，并保证养护时间在两到三周。养护过程中保证混凝土表面直接受
到阳光暴晒，适当地洒水，避免混凝土表面干燥。另外，在混凝土浇捣完毕，初凝前

用长刮尺刮平，经六小时后先用铁滚筒滚压数遍，再用木抹子在混凝土表面拍实并搓
毛两遍以上，防止表面收缩裂缝。
5. 及时完善裂缝修补

首先是表面修补，这种方法是利用水泥浆的特性，在混凝土的表面进行涂抹，来
修补裂缝，这种方法既能够修补不同程度的裂缝，也不会影响混凝土的结构和承载力；
其次，灌浆修补法，这种方法比较适合比较深且已经影响道路桥梁的承载力和完整性
的裂缝，表面修补已经不能够从根本上改善道路桥梁的结构强度，因此需要采用这种

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