Page 70 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

公路桥梁与建筑工程施工技术应用 第三章 公路桥梁工程施工管理研究
Application of Construction Technology of Roads and Bridges and Building Engineering

工便成为生产的主力军，他们没有安全意识或安全意识非常薄弱，给安全管理工作带
来了很大的困难。其次是资金密集。桥梁建筑项目需要大量的资金投入，一个项目动

辄几亿元，高则几十亿甚至上百亿，工环境越恶劣，地理条件越复杂，桥型规模越大，
资金量就越大。资金投入大造成了桥梁施工项目受到了社会经济波动、施工资源、社
会政治等诸多因素的影响显著。

4. 周期长
桥梁工程尤其是大型桥梁的施工，施工时间较长，少则一年，长则四五年，在施
工过程中，经历的施工自然和政治环境变化，生产、管理和技术人员的更替等都是不
可避免的现象，安全管理应贯彻始终，在各个工序各个时间，都要严格计划，科学管理，
环节紧扣，稍一松懈管理不到位就可能引起安全事故的发生。

5. 高空作业性
桥梁作为跨越式结构，施工建设过程中，部分下部结构和所有上部结构的建设都
处在高空作业的范围内。特别是现在大型桥梁的结构型式多是多样，施工难度越来越

高，安全管理愈来愈难。
6. 临时支架结构多
桥梁施工中临时支架结构比较多，特别是上部结构在建设过程中几乎全部是以支
架为支撑进行工程施工安装的。比较常用的支架如碗扣支架、门式支架、贝雷梁支架、
万能杆件支架等。其他的还有根据工程结构的施工特点设计加工的各种各样的特殊支

架及其相互支架的组合。在近年来桥梁大型安全事故中，由于支架坍塌发生的大型安
全事故占的概率达到 60% 之多。
7. 特种设备多

桥梁施工过程中大型机械设备较多，如架桥机、滑移模架、液压爬模（塔柱施工）、
塔吊、轮胎式或履带式起重机等。这些大型设备有好大一部分是长期处在高空作业的
状态，作业的安全可靠性是安全管理的重点。
（二）施工企业的组织机构特点
1. 项目管理脱离施工企业总部管理

每个施工项目都有一个固定的后方总部机构，但主要的生产活动是发生在前方各
个施工项目，因此前方的施工项目部才是安全生产管理的最直接管理者和落实者，前
方施工项目部的安全管理水平也间接体现了该施工企业的管理水平。但存在的一个问

题是，由于现在施工项目离散分布在全国各地，有的甚至是在国外，尽管后方总部对
项目安全生产管理进行了严格的制度责任规定，而且定期不定期的组织安全检查，但
是由于项目的落实力度，施工的临时性以及工程所处的环境限制，企业所制定的安全
管理制度和措施难以在项目上得到充分的落实。

• 58 •