Page 200 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

③发展模式调整。要满足速度和容量的差异化服务需求。
④发展需求控制。强调理性供给，需求受控，通过城市交通的运行管理达成
供需基本平衡，重点是车辆拥有与使用的综合管理，而不是机动车通行空间的不

断扩容。

九、新技术对道路规划设计的影响

智能、互联协同等一系列新的交通服务、城市交通管理技术，对整个城市道

路交通带来很大影响，主要有以下四点：
①立体交通将会成为发展趋势。未来交通规划需要对地上、地下空间进行周
到的竖向设计，对轨道等基础设施留有充分空间。绿色交通，行人与公交优先；
低碳交通，极低排放车辆优先；立体交通，核心区人车分离；智慧交通，未来的

交通出行逐渐转变为全息可定制交通。
②交通运行管理将由路段管理向车道管理变化。道路管理设施和技术大规模
更新；基础设施的网联化，智能化发展必须与车辆自动驾驶技术研发和应用推广
保持一致；未来交通规划须在路面留有可变空间，考虑车道可变范围内的最小公

约数。
③车辆自动驾驶技术将推动道路通行能力大幅提升。自动驾驶技术从应用于
专用车道到逐渐全面应用，会使既有道路通行能力大幅度提升。车辆驾驶技术和
车辆之间自动协调技术的发展，会提升道路通行能力，节省停车空间。车辆自动

驾驶技术使传统客运服务效率大幅提升，但新的客运服务与组织模式也会对交通
设施的使用及管理带来挑战。
④ 5G，网联化发展给交通管理提供了新手段。全息投影与导航可能会使将
来在路口不仅有红绿灯，还有 3D 投影信号灯系统，为“红灯停、绿灯行”带来

更多的手段。5G、网联化，使数据采集与发布更加实时、高效、便捷，支撑交
通管理提供更加精准、智能的服务。

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