Page 204 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

使系统效益最优的方案。
中国城市交通系统管理中常用的措施包括道路横断面改造与管理、道路交叉
口交通管理、道路交通标志与标线设计与管理、交通信号优化设计、停车设施管

理、交通运行管理、公交优先通行管理、非机动车优先通行管理、步行交通管理
等内容，本节未讲述内容详见其他章节。
（一）道路交叉口交通管理
对现状道路网络中交通拥挤或根据交通预测未来可能出现严重交通拥挤的交

叉口进行专门的交通管理，可以提高交叉口行车速度和通行能力，缓解城市交通
紧张状况，提高交通安全性。交叉口交通管理是一项投资少、见效快，效果明显、
便于实施的措施，主要包括交叉口控制方案选择、交叉口渠化设计等内容。
1. 交叉口交通管理原则

（1）减少冲突点
交叉口交通安全的根本是减少冲突点，可采用单行线、在交通拥挤的交叉口
禁止左右转弯，用多相位交通信号灯控制交叉口转向交通等方法。
（2）控制相对速度

严格控制车辆进入交叉口的速度，对于右转弯或左转弯合流角以小于 30°
为佳，必要时可设置一些隔离设施用以减小合流角等方法。
（3）重交通车流和公共交通优先
重交通车流是指较大流量或位于主要道路上的交通流。重交通车流通过交叉

口应给予优先权，其方法是在轻交通流方向上设置减速让行或停车让行标志，或
延长在重交通车流方向上的绿灯时间。对公共交通也可采取类似优先控制的方式。
（4）分离冲突点和减小冲突区
运用分离冲突点和减小冲突区的原则能提高交叉口运行效率和安全性。如

按各向车辆行驶轨迹设置交通岛，规范车辆在交叉口内的行驶路线。在交叉口内
设置左，右转弯导向线等，施划非机动车左转弯标示线，防止非机动车因急拐弯
而加大冲突区，或在路口某些部分施划禁止车辆进入的标示线，限定车辆通行区
域等。

（5）选取最佳周期，提高绿灯利用率
在用固定周期自动交通信号控制交通的交叉口处，根据流量大小计算最佳周
期和绿信比，以提高绿灯利用率，减少车辆在交叉口的延误。

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