Page 187 - 海洋工程建造项目现场施工安全运行管理

第五章 海洋工程建造安全集约及精益化安全管理

伍，才可以发现物和环境的不安全状态，消除隐患，最终实现安全生产。对员工
技能的培养，应分理论和实践两部分，关键是加强对核心技术和技能的培养，如
能量隔离的操作、工作安全分析、工艺危害分析、危险与可操作性研究、故障模

式和故障影响分析、安全观察培训程序等技能和方法的培养。同时，根据行业特
点，对同一工作流下的员工进行一专多能的培训，使其具备多种专业技能，从而
能够胜任整个工作流上的多种不同职位。这既能使员工得到更多个人职业发展机
会，又能促进团队合作，并帮助企业应对客户需求的变化。这种情况下，同一个

岗位有更多的人参与，可以增加发现问题的机会，持续改善生产现状。
推进技能培养体系需要满足两方面的条件：一是能发现管理运营所需技能并
整理出一套管理流程，这是进行技能培养的前提；二是制定能支持技能培养及其
相关行政系统的一套方案，如培训课程、实习、在职辅导以及反馈等。

开展技能培养体系的推进工作，应该从岗位技能的界定和技能知识的传播两
方面着手。技能培训矩阵是一个高效可用的方法。技能培训矩阵立足岗位职能和
技能发展要求可以将培训需求分析从组织层面落实到员工个人，从而制订出有效
的培训规划。技能培训矩阵能够清晰地、量化地描述不同岗位成员对知识技能的

具体需求，从而很快显示出个人的发展计划；可以形象地描述组织对各岗位要求
的一岗多技的需求，对于员工横向能力的提升能做出有效的指引，丰田的多能工
培养就是通过这种方式得以实现的。同时，利用技能矩阵可以显示、监督、控制
下属产品事业单位的管理者培养下属的情况。根据矩阵图的个人发展计划，可以

对员工的岗位技能持续提高，促进多元化技能培养模式的发展，最终使技能培养
体系真正成为促进实践体系知行转换的有力支撑。
（四）精益安全绩效管理体系
传统的安全绩效评定主要从事故、未遂事故、伤害、职业病、工伤损失等

统计结果入手，通过安全检查或考核，促进组织安全水平的提高。Glendon与
Mekenna指出按这种评价得出的指标具有严重的缺陷，如数据不敏感、材料不可
信、客观风险概率不受重视等。而实际上，导致事故发生的原因很多，主要有
组织管理错误、人的不安全行为、物的不安全状态以及环境的不安全条件等，因

此，安全绩效评定时应重点放在事故发生前的可控制因素上，并通过积极防治措
施来提高安全管理水平。Neal和Griffin则认为安全绩效是与特定职务及其工作表
现有关，包括安全遵守和安全参与两个主要维度。其中，安全遵守指对安全规程

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