Page 37 - 铁路运输与安全管理

第一章 铁路货运战略定位

成品油）罐式集装箱铁公海多式联运示范工程已经开展，随着铁路的开放，必然
会逐步补足运力短板，提升危化物流效率、降低企业物流成本。

（五）特种货物运输
随着国民经济的发展和西部的开发建设，国家工业建设和电力建设进一步发
展，大型电力、冶金、化工、军工和航天大型设备的品类越来越多，运输需求与

日俱增，中国铁路正在承担着日益增加的大型变压器、发电机、轧钢设备、锅炉、
反应塔、航天军工设备等特种货物运输任务。为满足日益增长的特种货物运输需
求，车辆装备研发部门积极开发能够配套的特种货车并取得了重大进展，包括长

达货物车、航天产品运输车、军品运输车、检衡车、长钢轨车等其他特种车辆。
但随着国家大型工程、航天、国防工程和各专业领域的发展，对铁路运输也不断
提出新的要求，需要做好相关技术储备和研发工作，结合市场需求研制开发配套

的各型铁路特种加固装置和载运车辆。

第四节 铁路货运发展策略

货物运输需求是一种派生性需求，与经济社会的发展相关，不同发展阶段的
经济社会产生不同水平和种类的货运需求。当前货物运输市场环境竞争激烈，铁

路运输部门必须深入研究和把握经济社会的发展趋势，主动满足和适应不断变化
的市场需求，向现代物流转变，才能使之得以持续发展。同时应当加快铁路自身
建设，创新优化服务模式，积极调整产品结构，使铁路货物运输不断完善，在社

会主义市场经济中立于运输的骨干地位不动摇。

一、运输物流化策略

物流化是目前货物运输的主流趋势，世界铁路货物运输正在向物流化转型。

我国铁路也在进行这一趋势，持续发展物流化运输，使其成为铁路货物运输的新
经济增长点。通过与市场需求相对接、相融合，与地方经济发展规划相配套、相

适应，积极拓展铁路物流服务链，增加多元化经营。在我国综合运输体系中，铁
路运输承担着骨干作用。
物流发展规划及其配套的园区建设，首选应当依托铁路，没有条件依托铁路

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