Page 143 - 电子商务环境下物流管理创新

第六章 电子商务物流的优化与控制

国推出“省内即日到”“跨省即日到”，承诺当日 22:00 前派送完成；港澳台地

区的快件 1~2 个工作日内可送达，国际快件 3 个工作日内可送达。显然，顺丰以
其超过 2 天的平均时长，并未完满地实现其承诺，其准备时间显然还是不如人意，
同样影响其效率。
（三）供应链视角下的中国电子商务物流时间瓶颈成因

在中国，顺丰算是速度王，但其快递成本在国内也堪称第一，远高于其他企
业。顺丰完善的、先进的、强势的物流网络，对于其速度的提高确实有不少好处。
但是，顺丰同样也存在问题，优点也是其缺点，价格高昂，对于一般网络交易活

动是一道门槛。提速加价，这是我们管理的误区，因为实际上中国的电子商务物
流成本已经远远高于其他国家与地区的了。国内学者们对该问题的研究主要停留
在微观的企业层次，如李娇阳在论述中国电子商务物流现状时指出基础设施不完
善、物流人才短缺等问题。对于国内快递的问题研究，笔者认为不能只盯着快递

企业自身来讨论，应基于供应视角对整体进行分析更合适。
1. 缺少有效的电商物流平台
物流平台还是一个比较新的概念，《物流术语》的国家标准中并没有给出明

确的释义，学术界对其定义也不是很清晰，大多停留在“意会”的层次。笔者认
为，物流平台是一个对物流各种活动起到承载和支撑作用的标准化的工程和管理
系统，以交易信息、库存信息、运输与派送信息的集成、共享与交换为核心。当

前所使用的平台，还是各自为政的信息孤岛，供应链上各节点，需要不断导入、
导出数据，需要不断地积极索取数据。在这种情况下，一些节点的业务无法有效
地组织和开展。这与高速发展的电子商务来不匹配。这也是阿里巴巴提出要建立

国家物流骨干网的原因。
电商物流平台属于一种共性技术，软硬件方面的基础设施与设备需要多方加
以扶持。一直以来，政府和企业热衷于建设多功能的配送中心和物流园区，而对
物流平台这种共性技术投入不足。目前对物流平台的构建主要从技术方面入手，

整合云技术、Web-Service、移动终端、Agent 技术、GIS 等应用技术。一般对于
快递企业，在技术这方面并不具有优势，这需要上游企业积极介入，乃至于商品
生产企业。如果能形成产品数据由生产商提供，电商提供营销与交易服务平台，

物流商基于数据平台进行运输与派送，而生产商同时也能看到市场的真实反馈信
息。这种平台将大大缩短发货前的准备时间，减少上下游各方的沟通环节。显然，

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