Page 145 - 电子商务环境下物流管理创新

第六章 电子商务物流的优化与控制

转运时间缩短到 30 小时以内，这对企业增加竞争力大有裨益，如果能将时间压

缩到 12 小时内，完全是可能的。但是由于中国当前缺少物流共性平台的支持，
信息不流畅，各个环节的自动化过程所需要的数据不能及时获得，导致等待太长、
重复操作太多、人工误检导致返工量大、装卸与搬运次数太多，总之，供应链各
方协同性差。显然，只要共性电商物流平台能为各个节点提供服务，就可减少大

量的中间环节的操作时间，提高速度。
集中派送模式对于速度来说同样是一个致命的地方，目前，这种模式的时间
消耗平均在 10 小时左右。而实践表明，一些不规范的自创联合派送模式，可将

派送时间减少到 5 小时以内。但是，直营模式的快递企业不利于联合派送，显然，
这种企业要降低派送时间消耗很难，因为其成本开销、服务使命和以量取胜的加
盟企业差异太大。当前，中国快递企业之间的横向合作关系很难形成，物流共性
平台是个大问题，相信在“菜鸟网络”建成后，通过建立完善的供应链网络平台，

可以让派送时间大幅度减少，而成本不会增加。
市场为王，消费者的满意度才是最重要的，因此，淘宝平台上提供了 2 个重
要的评价指标，一是发货速度，其“快”会让消费者放心，二是物流速度，其“快”

会让消费者称心。这个速度不是快递企业单方面的问题，涉及供应链上的各个节
点利益。因此在提升电子商务物流速度时，仅要从企业层次考虑提升企业自身的
物流服务能力，而且要加强供应链的管理，提升节点企业之间的协作服务能力，

尽量减少不必要的时间浪费。快递企业通过融入供应链中，构建利益共同体，可
大大缩短时间，异地快递每单 1 天以内送达是理想、2 天以内送达可完全实现。
最后，本书给出如下建议：

①树立物流一体化的观念。在供应链的视角下，将电子商务物流服务看作是
从生产商、电子商务企业到消费者的一体化过程。在这种思想的指导下，进行仓
储、备货与揽货、运输、派送过程的管理。
②创建公共性的物流平台。首先完善各类物流基础设施，提高物流业务能力

和信息技术水平，建立起公共性、开放性的物流平台，然后依托计算机网络和电
子商务交易建立专业性的电子商务物流平台，把虚拟物流和实体物流进行有效的
衔接。

③构建供应链协同运作机制。信息共享是实现供应链各节点协同运作的基础，
信息共享需要相应的信任机制、利益分配机制和风险承担机制来明确各方的权利

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