Page 53 - 电气自动化下电力生产技术及安全管理

第二章 养路机械电气研究

设涉及建设单位、设计单位、施工单位以及铁路运输部门等多个单位和部门，各参建单
位和部门之间、铁路施工与地方之，间以及各专业之间都需要进行经常性的沟通与协
调。铁路工程建设管理跨度大，管理的难度很大。

二、铁路既有电气化改造工程施工安全风险特点

（一） 铁路既有电气化改造工程施工特点

铁路电气化工程施工具有以下特征：
第一，电气化工程是在一定的地域和空间范围内进行施工的项目，每一条线路及每
一区段的施工都需要按具体的工程对象、施工环境和条件来确定施工方法，因此没有一
种通用的固定模式。
第二，电气化施工完全沿线路进行，施工点多、线长、人员分散的问题较突出，而
参与施工的人员和设备又始终处于流动状态，因而对施工安排和组织管理工作影响较大。
第三，大部分施工项目需要全部占用或部分占用线路才能进行施工，如接触网、电
力、信号、通信等专业的作业，因而受行车干扰的因素较严重，同时既影响铁路运输也
增加了行车和施工中的不安全因素。
第四，电气化工程整体结构复杂，设备和物资品种繁杂，准备周期长、施工时间跨

度大，而且所需工种、人员多，管理工作必须深入细致，否则一步不到位将影响全局。
第五，露天作业和高空作业所占比重较大，受气候和地质条件的限制因素较多，这
些客观因素不但制约了施工作业的顺利开展，而且往往打乱全局的施工程序和计划，影
响工程的整个工期。
第六，系统工程中各专业工程在施工中相互干扰的机会和几率相当高，在施工组织
与协调过程中一旦出现疏漏，则将影响相关专业施工的正常进行。
第七，由于各专业工程开通时间的不一致性，导致电气化工程的施工周期必须服从
于电力、通信和信号工程的施工周期，而且在工程收尾阶段还要承受“四电”开通的制
约，加强对带电设备和线路的防范，如“二合一”配电所部分和双线合架的自闭贯通电
力线部分等。因此，保证综合协调各专员按期完成施工任务，是施工管理的首要任务，
同时也是为电气化工程一次送点开通创造条件的有利手段。

（二） 铁路既有电气化改造工程施工安全风险特点
由于铁路既有电气化改造工程施工具有前述几种特征，使得其施工安全风险具有以
下特点：
1.风险存在的客观性、普遍性
风险无处不在，无时不有，在铁路既有电气化改造工程施工过程中也不例外。人们

无法消除风险，只能运用各种手段应对风险，减小风险发生的可能性，以减少各种损
失。而由于既有电气化改造工程施工及环境的复杂，在其施工过程中面临着大量的风险
因素，因此，在施工过程中风险是普遍存在的。

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