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新时期建筑工程设计之路探索
Exploration of Architectural Engineering Design in the New Era

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第二节 地铁主体结构施工及其安全质量控制

一、地铁主体结构明挖法施工

（一）明挖法施工技术概述

1.技术优势
在应用传统的暗挖法时，受到工艺限制，需要采取地下挖洞方式，在工程
现场挖设一定大小的地下空间，在地下空间开展衬砌修筑作业，整体施工周期较

长，存在工作条件差、受地质水文条件严重影响、产生大量废土碎石的技术局限
性。应用明挖法则可以直接将地面挖开，在露天条件下直接开展衬砌修筑与覆盖
回填作业，突破了暗挖法的技术局限性，具有技术简单、经济适用、主体结构受
力条件好等优势。

2.地铁主体结构明挖技术方式
根据实际施工情况，考虑到不同地铁工程的水文地质条件与现场情况存在明
显差异，为保障施工安全，充分发挥技术优势，应合理选择边坡围护形式，并将

明挖细分为放坡明挖、悬臂支护明挖以及围护结构加支撑明挖三种技术方式。
放坡明挖。首先，直接开挖施工场地上部土方，遵循从上至下的顺序放坡开
挖至地铁主体结构基底高程；其次，在露天条件下从下往上修筑地铁车站衬砌结
构与防水层；最后，开展地铁主体结构外填土作业，恢复地表原始状态。与其他

明挖形式相比，放坡明挖具有施工效率高、工艺流程简单的优势，但是对边坡土
体稳定性与地质水文条件有着严格要求，适用范围较窄，且土方开挖量较大。另
外，针对局部稳定性较差的边坡，可采取喷射混凝土等防护措施进行加固。

悬臂支护明挖。首先，悬臂支护明挖是在基底高程下方插入围护结构，在围
护结构加持下开展基坑开挖作业至基底高程；其次，从下往上修建地铁车站主体
结构和防水层；最后，回填基坑，恢复地表。与其他明挖形式相比，悬臂支护明

挖适用于边坡稳定性较差以及埋深较浅的地铁工程。
围护结构加支撑明挖。围护结构加支撑明挖法适用于深基坑地铁工程，在不
改变围护结构插入深度和刚度的前提下，在围护结构中增设水平支撑件，连同围

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