Page 181 - 无线通信技术创新与应用

第四章 长江海事通信技术应用

线路大多建在人烟稀少的崇山峻岭地区，巡线质量和效率都较低，且人工成本很
高。采用无人机空中巡线，可以在较短的时间内完成巡线任务，从而节约人力、
物力成本，且巡线质量得到保证。

5. 其他海事扩展应用
（1）通信中继
当无人机装上功率放大器和中继设备等，可以实现数据、信号、话音和图像
通信的中继传输。如当发生地质灾害或重大江难事故，而事故的地点处于高山峡

谷地段，常规手段无法到达或难以及时到达现场，又缺乏手机通信设施或设施损
坏时，无人机就可实现短时间中继通信，使后方与事故现场人员保持联系，从而
了解事故现场的具体情况，为后方施救人员准备工具、器材时做到有的放矢。
（2）岸线测绘

长江海事局的上游辖区河流大多处于高山峡谷地区，水位高低落差很大。而
随着水位的涨落，河流水没线、河流宽度、航道中心线都会发生较大变化，给电
子巡航监控、指导、指挥船舶航行带来一定难度，如分道航船舶超越中心线航行
行为的纠正，如果无法得到准确的航道中心线，执法工作将无法开展。如果通过

准确测绘，水位每变化 1m 就编制 1 张江图。日常工作时，根据水位的变化，选
定合适的江图，那么电子巡航的监督、指挥作用将更加强大。
（3）人命救助
长江自然河段水流湍急，浪花飞溅，有些地方礁石林立，船舶无法靠近。当

海难发生时，人员落水后会被立即冲散，这时从江面观察，浪花、杂物、人员混
杂，不易发现和分辨落水人员，而无人机能够从空中进行准确分辨、精准定位，
会给更多海难人员带来生的机会。通过无人机递送牵引绳、携带气胀式救生圈进
行投放，还可以更加有效地提高事故人员生存率。

（4）科学研究
通过无人机定时定点的周期性巡航，获取大量按时间顺序的大坝、桥梁、水
文、航道、船舶和长江沿岸地物的三维数据，不仅能很好地构建长江三维地理信
息数据库，还能及时进行数据的更新，为数字长江提供最具时效性和现势性的基

础数据。基于这些数据，进行航道历史变迁、交通流量对比等研究工作，全面提
升长江海事的数字化和信息化管理能力。

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