Page 183 - 无线通信技术创新与应用

第四章 长江海事通信技术应用

五百余处，与 1.4 亿人生产、生活相关。长江作为我国最大的内河航道，其船舶
运输繁忙程度位居全国乃至全世界前列，船舶污染在长江流域的环境污染中也具
有极大的比例。据长江海事局统计，在 1988 到 2009 年之间，长江流域共发生涉

及船舶污染的事故案件约三百六十多起，重大污染事故约 23 件，其中主要涉及
油污以及危化品污染，流域溢油约 1500 吨，化学品泄漏达 1400 吨。此外，其他
污染较大的事件也时有发生，前述统计还未计算长江正常行驶船舶所产生的污染
量，长江的船舶污染状况需要引起进一步的重视。

船舶污染是通航水道环境破坏的主要诱因之一，在运输活动较为频繁的区域，
对于水域环境的影响也更大。主要体现在：一是船舶污染的污染物种类多，大型
船只往往具备生活、生产等多重功能，所产生的污染物种类也较多，在航行过程
中较容易出现燃油污水、生活污水以及有毒有害气体等污染物；二是船舶造成的

污染物具有较强的传递性特征，并且伴随船舶航行的整个航程，污染物在水中往
往会产生扩散效应，容易侵入到生态系统的水循环过程，进入水中的重金属、高
危化物，很容易发生生态系统的集聚效应，造成严重的后果；三是船舶污染具有
极强的隐蔽性和滞后性特征，由于水体的扩散和流动，下游流域或航道周边流域

的水体、土壤受到污染，使损害后果滞后发生。
长江航运业的发展，首先面临的就是船舶行驶产生的环境污染问题。船舶污
染主要是指行驶在水面的船舶向水体排放污染物的行为，从而对水体环境乃至周
围的生态环境产生不利影响的污染行为，本质上属于环境侵权行为。目前来看，

长江船舶产生的污染物主要有以下三类：化学类污染、生物类污染和物理性污染，
其中化学类污染主要是运送船载货物产生的废水、废气，以及由于人为或自然原
因导致的船舶事故等等；生物类污染主要是船舶生活产生的垃圾，比如粪便、食
物残渣等等；物理污染则主要是指船舶行驶过程中产生的波纹对河岸的侵蚀，以

及产生的声污染等等。

二、造成船舶污染长江的原因分析

造成长江严重污染的因素是多种多样的，其中航行于长江之上的船舶是最大

的流动污染源。长江水系有超过 10 万艘大大小小的各类船舶常年在长江上航行，
有超过 100 万船舶从业人员常年在长江上生产和生活，数量巨大的船舶垃圾、生
活污水、含油污水、化学品等的长期违法排放大大加剧了长江水质的污染。究其

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