Page 184 - “新能源 +”：双碳目标下的能源未来式
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“新能源 +”：双碳目标下的能源未来式
中国汽车工业协会于 2021 年 12 月发布的最新汽车工业经济运行情况报告从
很大程度上能够说明问题。分析 2020 年和 2021 年新能源汽车每月销量，首先排
除每年 2 月由于春节假期导致的销量短时间降低情况，全年其余 11 个月均能够
保持销量持续增长的良好局面。自 2020 年 11 月新能源汽车月销量首次突破 20
万辆后，2021 年 3 月份开始月销量逐步超过 20 万辆，从 6 月开始月销量持续稳
步上升，8 月份开始发力，超过 30 万辆，可见新能源汽车市场化进程在显著加速；
11月超过40万辆，12月竟达到惊人的53万辆，连续8个月表现出持续增长的势头。
这无疑和 2021 年消费者积极响应“节能减排、绿色出行”的方针与“双碳”政
策的逐步完善落实有着不可或缺的关系，也进一步说明了新能源汽车市场已经成
功从曾经的“政策驱动”转向了如今的“市场拉动”，在当下能源革命时期能够
为达成“双碳”目标做出更多具有可持续效应的市场贡献。
（二）专业平台统一监管，打造新能源汽车独有品质服务
在统一管理方面，中国以大数据为核心技术主导，构建了车联网平台录入新
能源汽车数据。以国家为一级、地方政府为二级、企业为三级的自上而下的监管
体系对各项新能源汽车用户数据进行精确把控。自 2017 年构建国家新能源汽车
监管平台以来，每年的接入量都在稳步上升，2021 年强化“双碳”目标后，接
入量更是得到了爆发式的增长。截至 2021 年 12 月，已接入国家监管平台的新能
源汽车达 632 万辆（见图 6-3），总行驶里程长达 2000 多亿千米，综合碳减排量
超 8000 万吨。同时，该平台还能够为新能源汽车用户提供多种层面的服务，包
括行驶安全检测、财政补贴核算、节能减排交易、产品质量分析等，为新能源汽
车用户带来各种便利，从而切实推动新能源汽车销量与品牌效应同步提升，在“双
碳”目标落实的任务中有着不可或缺的作用。
图 6-3 新能源汽车国家监管平台接入车辆数据
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