Page 167 - 公路工程检测技术及施工管理

第五章 桥梁水下结构检测

温、动植物污染损伤、pH值、细菌等各类因素影响，但腐蚀程度相对其他区域
较为轻微。
（3）土壤腐蚀

各类桥梁的墩柱必然是立足于土壤之中，因此土壤对钢铁或者混凝土的腐
蚀作用直接影响着桥梁的安全。土壤分为三个组成部分，是由气相、液相和固相
所构成的一个复杂系统，同时其中还存在各类复杂的微生物群体。影响土壤腐蚀
的因素有很多，主要有含水率、含盐量、土质、温度、孔隙率、松紧度、土质结

构、pH值和微生物等各类因素。
电阻率是土壤内部各类元素综合的结果，土壤含水率饱和前，土壤里含水量
越高，电阻率越小，饱和后反之。土壤的透气性对腐蚀影响也较大，紧密的土壤
含氧少，疏松的土壤含氧量高，在含氧量不同的土壤里面，因含氧量的不同也会

产生电化学反应从而导致桥梁的腐蚀。其他因素如pH值，酸性环境腐蚀严重、
中性碱性相对较轻。温度越高，化学反应越剧烈，微生物活动越活跃，都会使桥
梁的腐蚀环境更加恶劣。

2.钢筋混凝土构件的腐蚀特性
钢筋混凝土是钢筋和混凝土由这两种力学性能不同的材料所组成，也是现代
桥梁下部结构中应用最广泛的材料，其本身是相对较为耐腐蚀的材料，但在风吹
日晒雨淋和大气污染等因素的长期作用下也会发生多种形式的破坏，使混凝土的
耐久性不足或承载能力下降从而达不到设计的使用要求。混凝土本身的破坏机理

主要有化学和物理两类，化学类的破坏主要有混凝土的碳化、氯离子钢筋腐蚀、
硫酸根离子的腐蚀和硫化、碱集料反应、微生物侵蚀等，物理类的破坏主要有冻
融循环、冲刷磨蚀、冷热变化和外力作用等。
（1）混凝土碳化

混凝土是高碱度材料，混凝土形成过程中水泥的水化产物除了氢氧化钙还
有其他钠、钾等元素的氢氧化物，对保护其内部的钢筋和结构物的耐久性有非常
积极的作用。但混凝土本身是多孔结构，其内部充满了各类毛细孔隙、气泡和缺
陷等，从而导致了空气中的二氧化碳可以一直地向混凝土内部渗透，有水的情况

下会与混凝土内部的氢氧化钙、氧化钙、水化硅酸钙等物质相互作用，使混凝土
的碱性降低从而减弱了对内部钢筋的保护，这个过程为碳化反应，化学反应式
如下：

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