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公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering

埋在河床以下的基础裸露出来，经过河水的反复冲刷，桩基周围土体流失严重，
上述施工原因造成的质量较差的桩柱结合部病害也逐渐暴露出来，再加上部分桩
基由于放样偏差桩柱对接存在偏心，致使病害桩基受力状态较为不利，对桥梁结

构安全性和耐久性影响较大。

四、桥梁桩柱结构病害成因分析

桩柱式结构尤其是位于水中的桩柱结合部，出现问题的频率高，形成的病害

有相当一部分比较严重。究其原因，最主要的是因为先前施工不规范，导致桩柱
结合部位容易存在各类缺陷，另外水文环境的复杂性也进一步加快了这些缺陷的
暴露和发展。
（一）施工操作不当

随着桥梁建设的发展和施工技术的不断进步，实际的桥梁修建中出现了各
式各样的基桩施工方法，不同的方法对地质、荷载、设备、工期等要求都各不相
同，在受力上也有各自的特点。但是对于桩柱式结构的桩基部分，最常见的还是
采用钻孔灌注桩法进行施工。

灌注桩采用就地成孔的方法来施工，成孔方式为机械成孔或人工开挖成孔，
然后在孔中置入预制的钢筋笼，再往孔中灌注混凝土形成桩身。
施工中最容易出现问题的环节为下沉、埋设护筒，拔出护筒，桩头破除、桩
柱对接等。在护筒设置时施工单位为了减少成本，会减小护筒的长度，或者使用

砖砌、堆袋等方法进行替代，甚至不设置护筒，最终导致护筒的质量较差。桩头
未破、桩柱对接质量不良等都会导致后期桩柱结合部病害频发。
桩柱结合部位于桩基和墩柱之间，两者的施工是分开的，施工质量的好坏对
桥梁后期的使用性能有着重要的影响，桩基施工中的各类问题都会导致后期桩柱

式结构出现相应的后遗症，下面简要介绍基桩施工中容易出现的问题。
灌短桩头：浇筑混凝土桩结束后，桩顶的标高没有达到设计的标高，形成了
短桩现象。原因可能为：灌注混凝土临近结束的时候，泥浆中沉渣过多，导致测
深锤探测的时候无法判断位于浆渣上或混凝土面上，或者测深锤太轻，无法沉到

混凝土表面，导致测量失误，最终拔出导管停止灌注后形成了短桩头的问题；灌
注混凝土时，发生了孔壁坍塌，但是施工中没有发现，测深锤无法正确测量混凝
土表面的位置。

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