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市政工程规划与施工技术研究
Research on Municipal Engineering Planning and Construction Technology

制定颁布了 JTJ001—97《公路工程技术标准》和 CJJ37—90《城市道路设计规范》等，
作为道路工程规划、勘测、设计、施工、养护全过程技术执行标准与质量控制方面的
法律依据。
（一）城市道路技术标准

道路技术标准体现了中国道路建设方针、政策和技术要求。因此，在道路规划、
设计和施工中应遵守“标准”中的各项规定。在具体运用各项指标时，应从实际出发，
综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等之间的关系，正确选用合理的技术
指标，以改善行车条件提高运输效益，节省工程造价，并利于今后的道路改建。

（二）公路分级标准
公路根据交通量及其使用功能、性质分为汽车专用公路和一般公路两类五个等级：
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

四、城市道路系统规划

道路系统是城市骨架，又是城市动脉。城市道路布局是否合理，它直接关系到城
市能否经济而又合理的发展。城市道路系统一旦形成，就决定了城市发展轮廓，其深
远影响一直会延续下去，这从很多中国和其他国家的历史古城都已反映出来。在城市

道路系统规划中，影响道路布局的因素很多，但起主导作用的是城市交通运输。从交
通工程的观点出发，道路系统规划是城市交通规划的继续，只有在城市交通规划的基
础上，才能提出功能良好的道路系统规划。
（一）现代城市交通组织原则

针对当前交通量大量增加，城市道路的不足，道路系统不分明以及各类车辆混合
行驶与缺少停车场地等问题，现代城市交通组织应考虑以下原则：
①交通分流，各成系统。将各种不同速度的交通疏散分流，尤其要疏散不需要进

入本地区的过境货运、客运汽车。在城市范围内，将机动车与非机动车分流；在商业
及公共建筑集中区，实现人车分流。交通分流，可以避免交通混杂、冲突和拥塞，行
车速度可以提高，利于交通安全。
②组织空间交通。在建筑密集、用地紧张的大城市中心区及车辆、行人的集散区，

可以考虑向地下发展，也可以采用高架层的办法。
③发展新型高速公共交通运输系统，形成安全、快速、大运量的公共交通客运网。
④考虑“出行”在一定时间内能达城市任何目的地。提高行车速度，缩短行车时间，
亦即缩短空间距离，使城市各点之间都能以最短时间便捷联系。

（二）影响城市道路系统规划的因素
城市道路系统规划的影响因素有很多方面。最主要的是城市土地利用和交通运输

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