Page 186 - 市政工程规划与施工技术研究

市政工程规划与施工技术研究
Research on Municipal Engineering Planning and Construction Technology

出现路线安排困难和不经济；另一方面，又不应太远，导致与铁路客货运站场缺少适
当的联系，造成旅客和货物集散与转运困难。
⑤城市现有道路网的影响。城市原有道路网对城市道路系统的形成有很大影响。

必须对城市交通现状与存在问题进行分析，考虑原有路网的改进，发展新的城市道路
系统。要防止简单化地将旧城道路向外伸延，引起城市用地集中，人口过分密集，给

城市交通带来更严重的问题。
（三）城市道路系统规划的基本要求
城市道路系统是由于城市发展，为满足城市交通、土地利用及其他要求而形成的。

常用的道路系统类型共有四种。其基本要求有：
①满足城市交通运输的要求；

②满足城市用地布局的要求，考虑地形、地质等条件；
③城市环境与景观的要求；

④满足各种工程管线布置的要求。

第四节 城市道路交通特性

一、城市道路交通特性

交通流是道路上车流和人流的统称。由于它在道路上的流动与液体的流动有相似
之处，因此，国际上许多学者利用液体的数学模型，并加以修正，以此来描述道路上

的交通现象。
城市道路几何线形设计，除了受到自然条件的限制外，还要受到交通流的特性（如
交通量、行车速度、交通密度、车头间距、车辆性能等）的限制。而交通量、车速和

交通密度是交通流特性的基本参数，它反映了交通流的基本性质，是几何线形设计的
活荷载，因此以交通工程的观点规划设计道路，了解交通流的特性是很重要的。

（一）交通量的特性
交通量是指在单位时间内，通过道路某一地点或某一断面地通行单元（车辆或行

人）数。一般以辆每小时、辆每日或辆每年计。交通量是交通工程中最重要的基础资料，
是道路规划、设计、交通规划、管理和控制的依据。

交通量的大小与社会制度、经济发展速度、人民生活水平、民族习惯、气候、物
产等多方面的因素有关，它不仅随时间的不同而变化，而且还随空间的不同而变化。

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