Page 185 - 市政工程规划与施工技术研究

» 第七章 城市道路系统

的要求。进行城市道路系统规划还必须以城市原有路网为基础，结合地形条件，考虑
与城市周围交通系统的衔接，考虑城市环境以及城市地面排水与管网布置，考虑城市
交通的发生、流向、分布及道路系统的形成等因素与条件，还要做经济分析比较。主
要影响因素阐述如下：

①用地分区形成的交通对道商系统规划的影响。不同的用地分区，有着不同的交
通性质。城市用地功能分区布局的合理程度，会直接影响着交通事故的发生率，运输
距离的远近以及运输往返频率。所以，用地布局引起的交通应该短捷、分散、均匀。

即形成分区内部的近距离交通多，超越分区的远距离交通少，形成分区及全市交通系
统（见表 7-4）。城市车辆的流动与分布、交通种类与速度都直接影响道路系统的布
局与形成。

表 7-4 分区及全市交通系统
交通性质 发生于以下用地之间 交通性质 发生于以下用地之间

①工业生产原料 工业区、码头、铁路货站、 ⑥上下班客运 居住区、工业区、仓库区码
和成品运输 仓库 头区，市中心……
②货物中转运输 铁路货站、码头、仓库…… ⑦居民日常购物、
③燃料、基本建设 码头、铁路货站、城市 文化娱乐及其他 居住区、市中心、区中心……
材料运输 各区…… 活动客运
粮食仓库、蔬菜基地、居
④城市主食、农副 ⑧假日休息游览 居住区、公园、郊区风景休
产品供应运输 住区、工业区、城市中心 客运 养区、火车站、汽车站……
区……
⑤城市商业及服 居住区、市中心、区中心、
务性运输 车站、码头、仓库…… ⑨其他运输 城市各区之间

②地形条件的影响。城市地形条件对城市用地分区、道路选线有很大影响。在城
市总体规划中，应认真分析城市地形、地势的特点和变化，根据山丘、平地、河流、
湖泊、树林等条件，研究用地划分。做到用地划分自然，道路选线符合地形，既满足

道路工程技术标准的要求，又要结合自然环境，考虑线形流畅，达到理想的选线。
③城市外围公路系统的影响。从很多城市可以看出，城市和公路交通的关系最为
密切，城市常常沿出城公路两侧发展，向外扩大，公路也逐步形成生活商业大街。使

公路性质发生改变，引起交通复杂化。要适应现代化汽车运输的迅速发展，公路既要
与城市方便联系，又不允许与城市道路混淆。因此，公路不仅与邻近城镇联系，其走
向还影响城市发展。

④铁路线的影响。城市用地划分与城市道路选线必须与铁路网密切配合。道路选
线一般应平行铁路，一方面不宜与铁路靠得太近，尽量避免出现跨线立体交叉，以防

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