Page 217 - 市政工程规划与施工技术研究

» 第九章 城市综合管廊的概念

综合体等项目相结合，减少马路开挖引起的交通拥堵，提升该地区的环境与生活品质，
吸引更多的人口和产业聚集，提升城市的土地效益。
③旧城区和历史风貌保护区等不宜开挖路面的地区。综合管廊可以保护该地区的
风貌现状，大幅提升该区域内的市政服务水平，在一定程度上可以促进这些区域的再
开发与再复兴，保留城市文脉的同时进行全面的升级。但是现阶段，城市地下综合管

廊在旧城区和历史风貌保护区的建设存在诸多困难，主要来源于：A. 对城市地下管线
建设现状及未来需求量摸底不清，无法为城市综合管廊平面网络布局及规模大小的确
定提供规划依据；B. 地下管线管理混乱，管线单位各自为政，管廊建设协调困难；C. 旧

城区道路交通流量大，管廊建设对城市交通影响很大，如采用暗挖施工则建设成本较
高。因此，综合管廊的建设应首先摸清地下管线建设现状，在此基础上对规划期内新
增管线需求量作出合理预测，制定科学合理的城市综合管廊建设专项规划，并结合地
铁建设、旧城更新、重要管线升级改造、道路改造、河道治理、地下空间开发等时机，

积极、稳妥、有序推进综合管廊建设。
④交通繁忙的城市主干路或景观道路、大型电力设施经过的地区。综合管廊可以
减少马路开挖，保证主干路的通行能力，缓解城市道路拥堵问题，消除架空线缆并改

善城市环境。
⑤敷设管线较多的道路。在这些道路下需要敷设大量的管线，传统直埋敷设管线
将会浪费大量地下空间，在施工时影响已经完工管线的正常服务，因此适宜采用综合
管廊，在满足市政设施的收容要求外可以节约地下空间用以其他的开发利用。
2. 建设时机分析

综合管廊的建设需要大量的资金投入，因此需要选择适合的时机进行开发建设，
最大程度减少初期投资，保证足够的经济效益：
①配合原有管线的重大维修或更新。此时各管线单位均需要占据道路空间开挖，

大面积更换原有管道，借此机会进行综合管廊的建设，不会对道路交通造成更多额外
的损失，降低管廊建设的成本，同时能提高管线单位的入廊可能。
②配合道路新建或更新拓宽。此时建设综合管廊可以延长道路的使用寿命，彻底
解决未来因为管线维修而导致的马路开挖问题，减少交通拥堵。

③配合城市地铁、高架、道路或地下综合体等重大工程。综合管廊可以结合相关
的重大项目一同设计和施工，大幅度减小资金投入，也能够配合城市地下空间的总体
开发利用，形成立体城市。
④配合城市新区的开发建设：此时可以对城市地下空间进行统一规划设计，更加

科学合理地规划综合管廊系统。由于新城开发时无须考虑新建综合管廊与既有管线及
周边建筑物的影响关系，其建设阻力和协调难度相较于老城区要低很多，有利于统一

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