Page 251 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第八章 公路路基路面工程的有关研究

3.路基路面拼接施工技术在公路扩改建工程中的应用
公路扩改建工程的施工目标主要有：首先，保障新建路段的工程质量；其
次，保障新老公路的路基路面能够稳定连接；最后，使拼接后的公路在后续使用

中不会因为各种病害因素造成路面平整度受损。所以，应该严格把控新老路面路
基拼接施工中的每个环节，提升整体工程质量。
（1）施工前准备
在开展新老路面路基拼接工作之前，可运用全站仪对旧公路路基的外侧缘

点进行测量，间隔设置为20m，用喷漆对测量点进行喷涂标注；后再对其复测一
次，间隔同样为20m，确保测量结果和设计图纸的要求保持一致，并且在拼接工
作之前先整平旧公路的护坡道，根据设计和施工要求找准各层台阶的开挖线，并
进行明显标记。

（2）处理新旧路基结合部分
第一，填方路段。将路面和路床两部分的厚度总和作为参考依据，若路基边
坡填方高度大于等于厚度总和，则应做好路基清表工作，深度最好为40cm，在
此基础上拼接填筑。另一参考依据是路基的填高，应科学调整开挖台阶的宽度和

高度。在路基基地铺设高强土工格室。路面和路床都需要铺设钢塑格栅。第二，
浅挖段路基施工。在进行浅挖段施工时，最好选用开挖以及台阶的形式，降低新
老公路路基沉降性的差异，反开挖路床施工结束后，用重型压路机对其进行碾压
压实，确认处理后的路段压实度达标后，将砾类土依次回填其中，使其最终高度

和路面结构层底部高度一致。
4.控制新旧公路路基连接部位压实度
通过压路机对路床和路基基床进行碾压，加强二者的稳定性。不同的压
路机会对压实效果产生不同的影响，压路机的选择应满足以下标准：吨位至少

在36t以上，压路机产生的总压力不能低于75t，振幅范围在1~1.8mm，帧频在
20~30Hz。由于低填浅挖地段和其他地段的存在一定差异，最好选用液压夯设备
处理新老公路的路基衔接部分，且夯实方向最好为纵向夯实。路基压实作业主要
包含两种作业方式，分别是冲击碾压和一般碾压。在开展压实作业之前，应先对

路基的含水量进行检测，若测量的含水量和最佳含水量的差值不大，则碾压方式
可由外向内逐步推进。在施工开始后，先采用冲击碾压方式将路面碾压10次，再
对新旧公路路基连接部分进行处理，利用碾压机在连接部分反复碾压10次。通过

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