Page 100 - 城市道路交通规划设计研究

第三章 城市道路设计

2. 第二类排水

所谓第二类排水，主要指的是设计人员考虑怎样将城市道路路面积水有效排除，减小
道路路面积水对路基的影响，提升车辆的总体运行质量。例如，在城市道路横坡处，设计
人员可以在道路两侧布设合理的排水边沟，将路面积水全部排出。针对坡度比较大的道路，

设计人员可以在路面中央设置排水沟与横向排水管，将道路两侧的积水集中排到道路一侧，
利用路面横坡将积水排出。此外，如果城市道路出现下渗水现象，设计人员可以结合下渗
水位置，布设盲沟，将下渗水进行有效回收，通过排水沟统一排出。由于城市道路路肩结

构比较复杂，路肩处很容易出现下渗水现象，设计人员可以在道路路肩处布设纵向渗水沟，
并利用横向排水管将积水排出，提升城市道路路肩结构的稳定性。
（三）城市道路排水设计要点

1. 城市道路路基排水设计
路基是城市道路中的核心部分，如果道路路基结构的稳定性较差，会降低道路的排水

效率，影响车辆的正常通行。城市道路排水设计人员在进行路基排水设计时，需要注意以
下几个问题：第一，针对地势比较低的路基，可以采取集中排水方式，将路基中的积水有
效汇总，统一排出。在该城市道路路基中，由于道路路基结构比较复杂，设计人员可以采

取路基自流排水方式，合理布置路基排水管道，保证城市道路路基积水有效排出。第二，
如果城市道路路基汇水量比较小，设计人员可以采用雨水篦进行排水，提升路基排水效率。

由于夏季降雨量较大，城市道路路基的湿度比较大，道路排水系统设计人员可以采用换填
处理方式，结合路基的含水量，在路基两侧安装雨水篦，并合理布置雨水检查井保证道路
路基结构更加安全。另外，设计人员要结合道路排水系统的运行情况，不断改进路基排水

设计方案。
2. 城市道路路面排水设计
在设计城市道路路面排水系统时，设计人员要明确道路路面组成，城市道路路面主要

分为两部分，分别是车行道、人行道。其中，在设计车行道排水系统时，设计人员可以采
用单双坡排水方式，由于该城市道路宽度比较大，采用双坡排水方式能够取得更好的效果。
所谓双坡排水方式，主要指的是在城市道路两侧设置雨水口，将路面雨水进行有效的收集，

雨水经过地下排水管道，最后排入江河湖泊中。如果城市道路路面面层有孔隙，地表水很
容易渗入到路基中，严重影响城市道路路基结构的强度，因此，设计人员要结合外界车辆

运行特点，将路面地表水有效排除，提升道路路基结构强度。在设计人行道排水系统时，
设计人员要严格控制人行道路面坡度，如果路面坡度较大，则会降低城市道路路基结构的
可靠性，如果路面坡度比较小，则会降低人行道路面排水效果。想要保证城市道路路面积

水得到更好的排除，设计人员也可以在道路两侧合理设置截水沟，截水沟能够将人行道中
的地表水有效截流，进一步提升路面排水效率。

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