Page 101 - 城市道路交通规划设计研究

城市道路交通规划设计研究

3. 城市道路中央分隔带排水设计

通过合理制定城市道路中央分隔带排水方案，能够保证城市道路中央分隔带中的积水
得到有效排除，减小外界降雨对城市道路的影响。由于该城市道路中央分隔带内部设置通
讯与监控用管线，为了保证道路中央隔带排水效果，设计人员要严格控制隔带内部通讯管

线的长度，通常情况下，城市道路中央排水隔带通讯管线长度为 180m。在设计城市道路
中央分隔带排水系统的过程中，设计人员还要妥善控制横向排水管的长度，如果横向排水
管的长度超过 15m，管道排水效率下降；如果横向排水管的长度小于 15m，管道内部很容

易出现堵塞现象。因此，设计人员在实际工作当中，要结合城市道路的运行情况，不断改
进道路中央分隔带排水设计方案，在保证道路路基稳定的基础之上，提升道路中央分隔带
排水速率。

综上，通过分析城市道路路基排水设计要点、路面排水设计要点、中央分隔带排水设
计要点，能够帮助城市道路排水设计人员更好地了解道路路面结构特点，保证车辆更加安

全的运行。对于城市道路排水设计人员来讲，要不断学习先进的城市道路排水系统设计知
识，提升自身的专业技能，在保证城市道路排水系统安全运行的基础上，不断降低道路交
通安全事故的发生概率。

二、城市道路给排水设计

（一）城市道路给排水设计的主要内容

城市道路给排水设计一般以下两类：第一类给排水设计主要考虑地下水、农田排灌
对于路基的影响；采用提高路基或者在路基底部设置隔水层等方法，第一类给排水设计需
要在施工前开挖给排水沟，为了快速降低地下水的水位，在软土质的地区需要在路段铺设

50cm 左右的砂石实现快速排水。第二类给排水设计主要考虑路表水的排放，减少雨水对
路基、路表的破坏。第二类给排水设计主要针对路面水和下渗水设计，采用横坡、边沟来

快速排路面水，加快排水速度。针对中央分隔带的下渗水可通过设置盲沟纵向收集，在横
向上设置集水井和辅助给排水管。而针对路肩下渗水主要采用纵向渗沟结构，快速收集两
种下渗水。通过分类的设计方法，实现了城市道路给排水设计和城市设计规划的相融合。

（二）城市道路给排水设计的原则
城市道路给排水设计应与城市总体规划的相互融合，实现以人为本的核心思想，协调

人与社会、人与自然的发展。综合考虑道路的整体情况和周边环境，做到城市道路给排水
设计的可持续发展，应注重以下设计原则：首先，在设计中必须进行现场考查与分析，通
过综合考虑周边情况，充分分析城市道路给排水对周围建筑、居民、经济的影响。居民区

的城市道路给排水设计应该侧重避免下雨积水对居民生活质量的影响，商业区城市道路给
排水设计，应考虑到排水沟过长会导致积水疏散不易。因此，一般地讲排水沟都不宜过长，
短小的排水沟能够将水就近分流，注重城市道路给排水设计和周围环境的协调。其次，对

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