Page 59 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

综合运输背景下道路客运转型发展与改革

二、私家车对道路客运的冲击

随着中国经济的高速发展，人民生活水平不断提高，截至 2022 年年底，全

国私家车保有量已达到 27873 万辆。自驾出行、拼车出行逐渐成为一种新趋势。
尤其春节期间高速公路免费通行，使人们更乐于选择这种方便、快捷、经济的出
行方式，对整个客运市场产生了强烈冲击。据某汽车站工作人员介绍，2023 年
春运期间日均客流量在4500~5000人次，而春运高峰期的日均客流量在6000人次，

与 2022 年同期的 9000 人次相比，客流量下降比较明显。平时车站开 2 到 3 个售
票窗口，春运高峰期开放了 4 个售票窗口，乘客买车票随时都能买到，不再需要
排队等待。购票方便、客运压力减轻的背后，是客流量大幅下降的惨淡现状。

另外，以长距离“顺风车”为代表的基于互联网应用的新兴运输模式也挤
压着道路客运的生存空间。如果不考虑商业运营资质的因素，所谓“顺风车”，
其本质是近年来兴起的共享经济在交通运输行业的具体体现。基于互联网用车的
APP 大量上线顺风车业务，客观上使得道路客运市场的供给成倍扩大，但也严重

影响了传统道路客运企业的生存发展。

第二节 美国“灰狗”与德国“FlixBus”的经营之道

一、美国灰狗客运公司的成功之道

（一）美国“灰狗”简介

灰狗长途汽车（Greyhound Bus）简称灰狗，是享誉美国的长途客运汽车系统。
美国灰狗客运公司创建于 1914 年，至今已拥有 109 年的历史。从公司创建开始，
经过兼并和重组，得到了不断发展和壮大，已经成为美国最大的公共客运公司，

也是美国唯一的业务遍及全国城乡间的公共客运公司。该公司百年来屹立不倒、
蓬勃发展，主要得益于其优质的服务、亲民的价格以及先进技术的应用，学习借
鉴美国灰狗客运公司的成功经验，对于遭遇发展瓶颈的中国道路客运企业是大有

益处的。
（二）乘客为本的服务
美国灰狗客运公司服务于美国、加拿大和墨西哥的 3700 多个终点站，是美

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