Page 55 - 综合运输背景下道路客运转型发展与改革

综合运输背景下道路客运转型发展与改革

采用的“半奖同罚”模式，简单讲，超出标准全额罚款，未超标准，则将节油金
额的一半作为奖励。存在这样一个可能，驾驶员可能将当月节约的燃料，多开发
票报销。因此，在科学合理制定燃料消耗标准的基础上，考虑到驾驶员每月节油

有限，采取“同奖同罚”，即按节约金额、超支金额奖惩，能增加驾驶员的积极
性。最后，要重视油箱库存的检查，完善车辆交接班制度。车辆每日收车后，驾
驶员要将油箱加满，以保证加油量是当日的实际消耗量，提高考核的效果。

2. 加强维修费用、轮胎费用的管理
要规范维修车间的管理，提高维修人员业务素质，要实行“定期检测、强制
维护、视情修理”的汽车维修制度，加强车辆的日常维护，并强制执行车辆的二
级维护制度，确保车辆技术状况良好。正常的保养及小修都应要在修理车间内进

行，月底由管理人员统一核算。按照车辆的车型、新旧程度，轮胎的厂牌、型号
等方面，合理制订千车公里材料费、千车公里轮胎费标准，并按相关标准对驾驶
员进行考核。

3. 加强安全管理，减少事故损失
由于道路客运生产处于开放、动态的道路环境之中，受人、车、路和气象等
不确定因素影响，道路旅客运输始终是安全风险高、管理任务重的行业。现阶段，
中国道路交通安全整体基础还比较薄弱，诱发安全事故的深层次问题还没有从根

本上得到解决，还处在道路交通事故的多发期和易发期。如果企业的安全管理薄
弱，交通事故频发。不仅会严重损害企业的声誉与形象，造成消费者不会再信任
道路运输企业，导致大量客户的流失。而且还会对企业造成巨大的经济损失。因

此，道路客运企业要认真落实企业的安全生产主体责任，在日常管理工作中，要
充分认识到安全管理工作的重要性，“安全就是生命，安全就是效益”。进一步
增强企业人员的责任意识和安全意识，加强员工的安全培训，提高员工素质，减

少交通事故的发生，从而减少企业不必要的损失。
4. 提高资源的利用效率，降低单位固定成本
道路客运企业要降低单位固定成本，不仅要根据不同线路的实际需要，选配

合适的车辆，从车辆购置的源头上压缩采购成本，从而减少固定资产的折旧支出。
还可以利用客流分析系统和车载动态监控系统，通过分析对比，采取并班、调班

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